Скачать последнюю версию ZiL Truck RallyCross

ZiL Truck RallyCross - игра, в которой я провёл около сорока часов, прежде чем увидеть финальные титры. Это не аркада, не симулятор в строгом смысле, а гибрид, где вес грузовика, состояние подвески и выбор траектории значат больше, чем умение жать газ в пол. Я прошёл её трижды, на разной сложности, и теперь могу разложить по полкам, что там внутри, где спотыкаешься и как не бросить геймпад на середине чемпионата.

Сюжет и структура кампании

Вы - механик и водитель ЗИЛ-131, работающий в автотранспортном цехе провинциального города. В первой главе ваш начальник получает контракт на доставку оборудования для строящейся ГЭС, но дороги разбиты, обычные машины не проходят, и он вспоминает, что у вас в гараже стоит старый бортовой ЗИЛ, который вы восстанавливали три года. С этого момента начинается цепочка гонок-перегонов, где время - ресурс, а поломки - сюжетные точки. Вторая глава открывается, когда вы выигрываете местный любительский кросс на том же грузовике - вас замечает бывший инженер завода ЗИЛ, он предлагает участие в неофициальном чемпионате по ралли-кроссу среди тяжёлых машин. Третья глава - финальный турнир на заброшенном военном полигоне, где трассы смешанные: грунт, бетонные плиты, броды и косогоры. Спойлер: в финале выясняется, что инженер на самом деле собирает данные для новой модели подвески, и ваши заезды - это испытательные прогоны. Концовка зависит от того, сколько раз вы превысили лимит давления в шинах - если больше трёх, инженер увольняется, и вы остаётесь без призового фонда, но с сохранённым грузовиком. Если меньше - он даёт чертежи усиленного редуктора, и открывается режим свободных заездов с новыми трассами.

Геймплейные механики и скрытые параметры

Машина ведёт себя тяжело. Момент инерции завышен - любой поворот на скорости выше 60 км/ч на грунте гарантированно сносит заднюю ось, если не сбросить газ и не довернуть руль на пол-оборота в сторону заноса. Передачи переключаются с задержкой около 0,3 секунды, поэтому перегазовка на подъёмах работает только при точном совпадении оборотов - обучающий режим советует включать пониженную за 20 метров до вершины. Подвеска имеет два состояния: жёсткая для асфальта и мягкая для гравия - переключение происходит в меню перед заездом, и я потерял первый чемпионат, потому что не менял настройки между этапами.

Сложные участки и как их проходить

• Брод на трассе «Заброшенный карьер» (глава 2, этап 4) - глубина воды скрыта, на глаз не определить. Единственный маркер - столб с красной меткой на левом берегу. Если метка видна выше воды - проезжайте на второй передаче, не сбавляя оборотов. Если скрыта - глубина больше метра, двигатель заглохнет. Альтернатива: объехать по правой кромке, но там грязь, и колёса закапываются. Я выработал тактику: перед бродом торможу до 30 км/ч, включаю первую, держу 2500–3000 оборотов и не трогаю сцепление - проходил с десятого раза.
• Косогор с уклоном 22° на полигоне (финал) - машина кренится, левые колёса теряют сцепление. Нужно загрузить балласт в кузов (опция в гараже перед заездом), но если поставить больше 500 кг, перегружается передняя ось. Совет: ставьте ровно 450 кг, тогда центр тяжести смещается вниз-вперёд, и косогор проходится без ручника, просто газом в пол и подруливанием против заноса. Если балласта нет - придётся сбросить скорость до 15 км/ч и буквально выползать, но тогда время превышает лимит на 12 секунд, что автоматом лишает бонуса.
• Секция «разбитый бетон» на этапе 6 - плиты с арматурой торчат на высоту до 10 см. Шины проколоть нельзя, но подвеска получает скрытый урон, который накапливается. После трёх таких участков амортизаторы перестают работать, и машина скачет. Решение: перед этим этапом в меню настройки снизьте давление в шинах до 1,8 атм (по умолчанию 2,4) - это смягчает удары, хотя скорость падает на 7%. Я проходил этот участок на второй передаче, объезжая арматуру по видимым трещинам - они всегда идут перпендикулярно движению.
• Ночной этап в лесу (глава 3, старт) - фары светят только на 25 метров, а навигатор даёт направление с задержкой в 2 секунды. Единственный ориентир - белые камни вдоль обочины, их видно даже в тумане. Я рекомендую ехать по центру колеи, при этом держать левое колесо на белом камне - тогда траектория совпадает с оптимальной линией, которая заложена в физику. Ни в коем случае не используйте дальний свет - он отражается от листвы и слепит.

Скрытые механики и баги, которые работают на вас

В игре есть недокументированная возможность переключения раздаточной коробки прямо во время движения - для этого зажмите L1 + круг и удерживайте секунду, появится индикатор пониженной передачи даже без остановки. На скользких трассах это даёт преимущество, потому что пониженная включает блокировку дифференциала, хотя в интерфейсе она не отображается. Также есть баг с респавном: если вы перевернулись и нажали «перезапуск с контрольной точки», то сгоревшие тормозные колодки восстанавливаются, хотя по логике должны оставаться повреждёнными - я использовал это на финальном заезде, потому что там без тормозов невозможно войти в тройной шикан.

Что важно знать перед стартом

• Деньги в игре тратятся только на ремонт, покупки запчастей нет - всё, что меняется, зависит от вашего стиля вождения: агрессивный стиль приводит к быстрому износу КПП, плавный - к износу сцепления.
• Турбонаддува нет, двигатель атмосферный, 150 лошадей, максимальная скорость 105 км/ч, но её вы достигнете только на прямой длиннее 400 метров.
• В каждом заезде есть скрытый таймер бонуса, который срабатывает, если вы не касаетесь отбойников - приз 500 очков, они не влияют на сюжет, но открывают доступ к тестовым трассам в меню.

После финала игра не заканчивается - появляется режим «испытательный полигон», где можно гонять без лимита времени, настраивая развал-схождение и пружины. Я провёл там ещё часов десять, проверяя, как поведение меняется при разных углах. Основной вывод: игра честная, но не прощает спешки. Если вы готовы перепроходить этапы по 5–7 раз, запоминая каждую яму, - она отдаст вам чувство контроля над трёхтонным железом. Если вы ждёте динамики и аркадных дрифтов - проходите мимо, здесь каждая ошибка стоит либо времени, либо запчастей, либо сюжетной развилки.

Скриншоты: