Скачать последнюю версию WRC 6 FIA World Rally Championship

WRC 6 FIA World Rally Championship - это симулятор раллийных гонок сезона 2016 года. Сюжета как такового нет. Вместо истории вам предлагают пройти карьерный режим, где вы начинаете в младших классах (JWRC) и, выполняя условия контрактов, поднимаетесь до WRC. Главная цель - не просто побеждать на этапах, а удерживать позицию в команде, выполняя конкретные задачи: финишировать в топ-3, не повредить машину или выиграть Power Stage. В игре есть второстепенный режим "Раллийный кросс", но он никак не связан с основным сюжетом и представляет собой отдельный чемпионат на коротких трассах с контактной борьбой. Спойлер: концовка карьеры наступает после 10 сезонов, но никакой анимации или финального ролика нет, просто титры и таблица ваших статистических достижений.

География и сложность этапов

Игра предлагает 14 стран, но реально сложных локаций три. Первая - Швеция. Снежные трассы здесь коварны: узкие кромки дорог скрыты под сугробами, а занос начинается на 0.2 секунды позже, чем на гравии. Совет: перенесите торможение на 15% раньше, чем подсказывает ассистент, и не используйте ручник на скорости выше 60 км/ч - машину сразу развернет бортом в сугроб, и вы потеряете 5-7 секунд на выезде.

Вторая проблема - Монте-Карло. Асфальт ночью и ледяные участки днем. В игре нет динамического следа, поэтому вы не видите, где лед. Единственный маркер - блеск дороги в фарах. Если видите отражение - сбрасывайте скорость до 40 км/ч перед поворотом. Настройка: поставьте передние пружины жестче на 2 клика, иначе нос машины будет зарываться в ледяную корку на торможении.

Третья - Уэльс. Грязь и глубокие колеи. После дождя трасса превращается в стиральную доску. Машину тянет в колею, и вы не можете изменить траекторию. Единственный способ - войти в поворот на 10 км/ч медленнее, чем на сухой трассе, и газовать только после того, как передние колеса окажутся на вершине колеи. Игнорируйте это - и вылет на каждом третьем повороте.

Технические моменты, которые убивают прохождение

• Погодная система: дождь начинается не по расписанию, а случайно. Если на этапе идет дождь, то сцепление падает на 30% уже через 2 минуты. Меняйте резину на дождевую в сервис-парке, даже если прогноз солнечный. ИИ не предупреждает о внезапном ливне.
• Повреждения: каждое касание камня уменьшает прижимную силу на 5%. После трех касаний заднее антикрыло перестает работать. Следите за индикатором повреждений - если он желтый, сбавьте скорость на быстрых прямых, иначе машина потеряет управление на 180 км/ч.
• Настройки трансмиссии: в WRC 6 нет автоматической регулировки межосевого дифференциала. Для гравийных этапов выставляйте блокировку переднего моста на 30%, заднего - на 60%. Для снега - 20% и 40% соответственно. Заводские пресеты дают избыточную недостаточную поворачиваемость, поэтому настройки сохраняйте вручную перед каждым ралли.

Режим «Раллийный кросс» - ловушка для новичков

Там нет ассистентов, кроме ABS. Машины имеют разный вес, но в игре это не отображается. Audi S1 легче на 50 кг, чем VW Polo, поэтому на поворотах она быстрее входит, но теряет сцепление на выходе. Совет: используйте только Ford Fiesta в этом режиме - у него оптимальная развесовка, и он прощает ошибки на мокром покрытии. Главная сложность - старт: если не удержать обороты на 7000 при стартовом сигнале, двигатель заглохнет. Нажимайте газ на 80% и плавно дожимайте до 100% за 0.5 секунды до зеленого света.

Что реально помогает пройти карьеру без перезапусков

• В начале сезона выбирайте контракт с командой, где цель - финишировать в топ-10. Там штраф за сход меньше (5 очков вместо 15).
• На длинных этапах (более 20 км) снижайте давление в шинах на 0.2 атмосферы - это увеличит пятно контакта, но снизит скорость на прямых. Компенсируйте это более поздним торможением.
• Power Stage (бонусный участок) всегда идет последним в ралли. Не экономьте резину - ставьте свежий комплект, даже если у вас есть только один запасной. ИИ всегда ставит новые, и вы проиграете 3-4 секунды на сухом асфальте.
• Если вы вылетели с трассы - не нажимайте «возврат» мгновенно. Подождите 3 секунды. Иногда игра засчитывает возврат без штрафа, если машина не остановилась полностью. Это баг, но он работает на всех версиях, кроме патча 1.03.

В игре нет генерации этапов - все трассы повторяются с точностью до метра. Поэтому после второго сезона вы будете знать каждый поворот. Единственный вызов - это рандомная погода и состояние покрытия, которое меняется между сезонами. Если видите, что на этапе Монте-Карло идет снег - не стартуйте. Закройте игру и перезагрузите ралли, погода перезапустится. Это не читерство, это единственный способ избежать ледяной корки на ночных участках, где видимость падает до 15 метров.

Итог по сложности

Основная проблема игры - не физика, а неинтуитивные настройки. 80% игроков бросают игру после первого сезона, потому что не читают руководство по настройкам. Если вы готовы потратить час на тесты в режиме «Свободная езда» для каждой локации, то остальное - просто запоминание трасс. На прохождение всей карьеры уходит около 40 часов. Повторное прохождение не имеет смысла, так как разблокируемых машин нет, кроме двух классических Audi Quattro и Lancia Delta, которые дают за победу в чемпионате на сложности «Эксперт».

Скриншоты: