Скачать последнюю версию WRC 10 FIA World Rally Championship

WRC 10 FIA World Rally Championship - это симулятор ралли, выпущенный к 50-летнему юбилею чемпионата. Я прошел кампанию и онлайн-сезоны, поэтому опишу игру без прикрас. Основной режим - карьера, где вы начинаете с WRC 3 класса и проходите путь до заводской команды WRC. Сюжет здесь - это сезонные циклы: контракты, цели производителя, развитие команды инженеров. Спойлер: в конце второго сезона появляется возможность подписаться с Toyota или Hyundai, но только если выполнили все специальные этапы испытаний. Также есть исторический режим «50 лет WRC» - это 19 событий, воссоздающих моменты с 1973 по 2020 год. Например, вы управляете Alpine A110 на Tour de Corse 1973, или Lancia Delta HF Integrale на Sanremo 1992. Финал этого режима - этап Monte-Carlo 2020 с Citroën C3 WRC, где надо повторить время Ожье до секунды. Если проиграть три попытки, режим не блокируется, но теряете доступ к разблокировке машины Lancia Stratos - её можно потом купить за внутриигровые кредиты, но цена высокая (1.2 млн).

Сложные места начинаются с физики. На асфальте (Германия, Япония, Монте-Карло) машина не прощает позднее торможение. В дождь на Corsica - задняя ось срывается даже на 4-й передаче, если не перенести вес плавно. Совет: настройте тормозной баланс на -2 (в сторону задка) и увеличьте преднатяг дифференциала на 15% - это дает контроль на входе. На гравии (Финляндия, Эстония, Португалия) - коварные слепые прыжки. Карта не показывает угол приземления, поэтому запоминайте стенды: если на дорожной книге после прыжка указано «Right 3», значит сразу после приземления руль вправо, но не до упора, иначе переворот. Проходите прыжок с газом в пол, но за 30 метров до точки отрыва сбросьте газ до 70%, затем резко нажмите - так машина не клюет носом.

Сложнейший этап - Швеция (снег). Шипы цепляются только по накатанной колее. Если вылетаете в свежий снег - мгновенная потеря скорости и времени. Проход: входите в поворот на 2-й передаче, держите 60% газа, и, как только передние колеса цепляются, давите газ в пол и одновременно руль в обратную сторону - это контролируемый занос, который здесь обязателен. На Монте-Карло - смесь льда и асфальта. Игра детектирует тип покрытия по звуку колес. Как только слышите звонкий хруст - значит лед, сбрасывайте передачу на одну ниже и тормозите импульсным нажатием (1 сек нажал, 0.5 отпустил). Если тормозить полностью - блокировка и вылет.

Режим карьеры имеет механику усталости механиков. После каждого ралли у вас падает уровень подготовки машины. Если не проводить «быстрый ремонт» между этапами, то на следующем ралли подвеска ломается при любом жестком приземлении. Совет: всегда выделяйте бюджет на трех механиков с навыком «шасси» - это снижает износ на 40%. За победу в этапе дают 2 очка улучшений - используйте их сначала на стойки стабилизатора, потом на коробку передач. Игроки часто жалуются на дождь в Японии - там трава становится скользкой как лед. Решение: поставьте жесткие передние пружины и мягкие задние - это дает сцепление задней оси при выходе из поворота.

Онлайн-режим имеет рейтинг ELO. На старте дают 1500 очков. Топ-игроки используют ручные настройки дифференциала под каждое покрытие. Я вывел универсальный набор: давление в шинах 2.1 бар (асфальт), 1.7 (гравий), 1.9 (снег). В настройках подвески - клиренс +5 мм для гравия, иначе днище цепляется на кочках. Для прохождения испытаний «Мгновенный этап» (заезд на время) - не берите жесткие шины, даже если дождь, средние дают лучшее сцепление при мокром асфальте, проверено на 100+ часов.

Недостатки, о которых молчат обзоры: ИИ на уровне сложности 100+ имеет идеальную траекторию, но его можно обойти на длинных прямых за счет перенастройки главной пары редуктора (поставьте 4.8 вместо 4.3 - потеряете скорость на пике, но выиграете разгон). Также баг на этапе Кения - камни не всегда прогружаются на первом круге, так что проезжайте медленно первый раз, чтобы визуально отметить опасные места. Для платинового трофея нужно пройти все исторические ралли без рестартов - я делал это на машинах с задним приводом, потому что они легче контролируются в скольжении.

Последнее: игра требует руля для реального времени. На геймпаде помощь руля завышена, вы не почувствуете срыв колес. Я прошел на Fanatec CSL с настройками: сила обратной связи 70%, эффект дороги 40%, демпфирование 15%. Без этого вы не пройдете Португалию на сухой земле - там трасса имеет волнистые участки, которые на геймпаде сглажены, но на руле каждый удар передает. Сохранения автоматические после каждого спецучастка, но если выключить игру во время загрузки - файл повреждается, делайте бэкап папки saves вручную.

Скриншоты: