Скачать последнюю версию Urlaubsflug Simulator – Holiday Flight Simulator

Я прошел Urlaubsflug Simulator от начала до финальных титров. Это не аркада и не хардкорный симулятор Boeing. Это игра про рутину чартерного пилота, которая на третьем часу превращается в тест на внимательность и знание процедур. Сюжет прост: вы работаете в вымышленной европейской авиакомпании SunWing, выполняете рейсы из Франкфурта на Майорку, в Анталию, на Канары и обратно. Каждый вылет - это отдельная миссия, но между ними есть сквозная линия: ваш командир экипажа, капитан Мюллер, постепенно теряет здоровье, и к середине кампании вы остаетесь единственным пилотом, способным вести самолет. Без спойлеров: концовка зависит от того, сколько раз вы нарушили чек-листы. Если нарушений больше пяти - увольнение и черный список. Если ноль - предложение перейти в Lufthansa. Но идеальный проход невозможен без знания нескольких подводных камней.

Сюжет и структура миссий

Кампания состоит из 24 рейсов. Каждый рейс делится на четыре фазы: подготовка в кабине, руление, взлет и набор высоты, крейсерский полет с автопилотом, снижение и посадка. Между рейсами - диалоги в отеле с бортпроводниками, которые дают побочные задания (например, доставить контрабандный табак или скрыть поломку кофеварки). Эти задания влияют на репутацию, но не на сюжет. Главный сюжетный поворот происходит на 17-м рейсе: у вас отказывает левый двигатель на эшелоне FL350. Дальнейшие действия определяют, дотянете ли вы до аэропорта или будете садиться на поле. В игре нет системы сохранения внутри миссии - только между рейсами. Это важно.

Сложные места и как их проходить

• Запуск APU на земле. Игроки часто пропускают шаг с открытием клапана подачи топлива. Без него APU загорается, но глохнет через 10 секунд. Совет: перед нажатием кнопки START всегда проверяйте индикатор FUEL VALVE - он должен гореть зеленым. В противном случае идите в оверлейный экран правой консоли и переключите тумблер в положение OPEN.
• Ввод маршрута в FMC. Игра использует урезанную базу SID/STAR, но не предупреждает, что некоторые точки вылета имеют ограничение по высоте. Если ввести точку ROLIS без задания переходной высоты, автопилот зависнет на стадии CLB. Решение: всегда вручную прописывайте SPEED RESTRICTION на 250 узлов до FL100 в странице PERF INIT. Это стандартная процедура, но в обучении о ней говорят лишь вскользь.
• Посадка при боковом ветре более 15 узлов. Модель ветра нелинейная - порывы сдвигаются на высоте 50 футов. Самолет начинает крениться, и многие тянут штурвал на себя, что ведет к жесткому приземлению. Совет: снижайтесь на VREF+5, отключите автопилот на высоте 200 футов, используйте только снижение тяги для гашения скорости, а штурвалом парируйте крен короткими импульсами. Если видите, что снос превышает 5 градусов - уходите на второй круг. Штрафа за уход нет, но за грубую посадку - снижение рейтинга на 20 %.
• Отказ гидравлики на 22-м рейсе. Это обязательный сценарий, если вы не выполнили техобслуживание после 18-го рейса (о нем напоминают в диалоге, но многие кликают мимо). Без гидравлики закрылки не выпускаются, а тормоза работают только через accumulator. Алгоритм: заходите на посадку с флапами 0, скорость держите VREF+30, касание на 1700 м полосы, после касания сразу держите кнопку PARKING BRAKE с интервалом 0,5 сек - иначе давление упадет до нуля. Если сделаете правильно - остановитесь за 400 м до конца ВПП.
• Настройка давления в кабине на снижении. Автоматика иногда сбоит при быстром снижении с FL350 до 10000 футов. Если не включить ручной режим и не выставить V/S 500 футов/мин, сработает маска. Проблема в том, что маска закрывает обзор на 3 секунды, и в этот момент автопилот может отключиться. Совет: всегда на высоте FL150 переключайте PRESSURIZATION в MAN и крутите регулировку на 2000 футов ниже заданной высоты аэродрома - так вы остаетесь в безопасном диапазоне.

Советы по прохождению кампании

• Делайте жесткое сохранение после каждого успешного рейса. Прогресс хранится в папке %USERPROFILE%/Documents/SunWing/Saves. Сделайте копию вручную, потому что автосохранение записывается только при выходе в меню.
• Используйте камеру капитана (F9) для чтения чек-листов - там есть пункты, которых нет в экранной подсказке, например, проверка высотомера на QNH перед рулением.
• На крейсерском участке не ускоряйте время более чем в 4x - при 8x начинает сбиваться тайминг топливных насосов, и на снижении может не хватить остатка. Я проверял: при 4x расход совпадает с реальным.
• Все диалоги с экипажем пропускайте только после того, как увидите фразу "Das wäre dann geklärt" - иначе не активируется опция технического осмотра перед следующим вылетом.
• На последнем, 24-м рейсе, откажет второй двигатель из-за птиц. Вам нужно будет посадить самолет на резервную ВПП в Пальма-де-Мальорка. Там длина полосы всего 1800 м. Единственный способ - использовать реверс сразу после касания, но не полный (то есть положение REV IDLE), иначе асимметрия перевернет самолет. Тренируйтесь этот сценарий в режиме свободного полета заранее.

В игре нет мультиплеера. Прохождение кампании занимает около 14 часов, если не переигрывать неудачные посадки. Графика на уровне X-Plane 11, но с упрощенными текстурами терминалов. Звук двигателей - оригинальные записи CFM56, что радует. После финальных титров доступен режим "Бесконечный чартер", где генерируются случайные погодные условия и отказы, но сюжета там нет. Моя рекомендация: проходите кампанию строго по чек-листу, не игнорируйте индикаторы на верхней панели, и относитесь к каждому рейсу как к реальному - тогда игра раскрывается как инструмент для отработки нештатных ситуаций. Если же вы ожидали экшена - проходите мимо.

Скриншоты: