Скачать последнюю версию Ultra Off-Road 2019: Alaska

Ultra Off-Road 2019: Alaska - это симулятор бездорожья с открытым миром, где основная задача - доставить груз из точки А в точку Б по снегу, льду и скалам. Сюжета как такового нет: вы - водитель наемного грузовика, работающий на компанию, которая обслуживает отдаленные поселки и буровые вышки на Аляске. Все миссии сводятся к цепочке перевозок: берете заказ на базе, едете по маршруту, сдаете груз, получаете деньги и репутацию. Деньги тратите на запчасти и новые машины, репутация открывает более тяжелые и высокооплачиваемые контракты. Игра заканчивается формально, когда вы открываете все доступные автомобили и проходите все контракты на каждой карте - но процесс растягивается на десятки часов из-за сложности маршрутов.

География и структура

Игровой мир разделен на четыре крупные локации: Побережье, Тайга, Ледяное плато и Горный хребет. Каждая открывается последовательно, после выполнения определенного количества заказов на предыдущей. Переход между локациями - через меню базы, физического перемещения нет. На каждой карте размечено около 12-15 точек доставки и 3-4 базы, где можно ремонтироваться и менять машины. Дороги есть только на первых километрах от баз, дальше - сплошной грунт, снег и камни.

Техническая сторона и физика

Физика завязана на постоянной пробуксовке и крене. Машины ведут себя тяжело, инерция огромная - любое резкое движение рулем на скорости выше 30 км/ч отправляет вас в сугроб или переворот. Дифференциалы блокируются только вручную, и это критично: без блокировки вы не выберетесь из рыхлого снега. Лебедка работает только вперед, цеплять можно за деревья и скалы, но не за другие машины. Подвеска пробивается на крупных камнях, что сразу снижает сцепление до нуля - приходится сбрасывать скорость до 5 км/ч и объезжать каждый валун.

Сложные участки и как их проходить

• Замерзшая река на Побережье (миссия "Доставка труб"). Лед визуально однородный, но есть трещины, которые проваливают колеса. Единственный способ - двигаться строго по следам предыдущих машин, которые видны как темные полосы. Если съехали в сторону - задний мост уходит под лед, и вытащить можно только лебедкой за дерево на берегу, но дистанция ровно 27 метров - проверьте длину троса перед заездом.
• Скальный серпантин в Горном хребте (перевал "Стальной зуб"). Уклон 34 градуса, покрытие - щебень и мокрый снег. На подъеме колеса срываются уже на второй передаче. Решение: включить пониженную передачу и заблокировать задний дифференциал, но ни в коем случае не передний - иначе машину разворачивает поперек склона. Двигаться зигзагом, но не более чем на 15 градусов от оси дороги - иначе крен опрокинет. На вершине - резкий поворот вправо, там лежит камень-ловушка. Объезжать его только с левой стороны, правым колесом по краю обрыва - там твердый грунт, в отличие от кажущейся ровной середины.
• Тайга, участок "Гнилой мост". Деревянный мост через овраг, половина досок сгнила. По центру - провал, визуально не отличить от целых досок. Проверенный способ: перед заездом переключить камеру на вид сверху и найти доски с более темным оттенком - они держат. Ехать только по ним, скорость ровно 3 км/ч, без газа на самой конструкции. Если провалились передним мостом - сразу включайте заднюю передачу и лебедку за ближайшее дерево сзади, иначе задний мост тоже съедет через 2 секунды.
• Ледяное плато, трещина "Широта 70". Это длинная полынья, засыпанная снегом, но под ним вода. Машина тонет за 5 секунд. Единственный ориентир - на карте есть пунктирная линия, обозначающая старый зимник. Она видна только в прицельном режиме (клавиша V). Двигайтесь строго по этой линии, не отрываясь. Если начали тонуть - сразу выключайте двигатель (клавиша I), чтобы не залить цилиндры, и ждите эвакуацию (кнопка вызова помощи, доступна раз в 10 минут).

Советы по прохождению

• Покупайте шины с высоким показателем сцепления на снегу - в игре это параметр "Traction Snow" от 0.7 и выше. Стандартные шины (0.4) делают проходимость в 3 раза хуже на первых двух картах.
• Не берите прицепы в миссиях с подъемом более 20 градусов - они утяжеляют заднюю ось и вызывают занос. Лучше сделать два рейса без прицепа, даже если это дольше.
• Топливо расходуется в 2 раза быстрее при включенной блокировке. Выключайте диффблок на ровных участках, оставляйте только на подъемах и грязи.
• Карта не показывает глубину снега - ориентируйтесь по цвету: белый с голубым отливом - рыхлый, проваливаетесь по ступицу. Серовато-белый - укатанный, можно ехать на скорости до 25 км/ч.
• Ремонтный набор восстанавливает только подвеску и двигатель, но не кузов. Если повредили раму (индикатор в красной зоне) - машина теряет устойчивость при крене более 10 градусов. В этом случае только возврат на базу и платный ремонт за 80% стоимости машины - дешевле купить новую, если репутация позволяет.

Ошибки новичков

• Пытаются разогнаться перед подъемом - это гарантирует потерю сцепления на вершине, потому что колеса уже пробуксовывают. Нужно наоборот, подходить на минимальном газу и увеличивать обороты плавно в середине склона.
• Игнорируют ручной тормоз - он здесь не для дрифта, а для фиксации на склоне. Если остановились на подъеме, затяните ручник и только потом переключайте передачу, иначе машина покатится назад и сложится в гармошку.
• Переключают диффблок на ходу - это ломает трансмиссию за 3-4 применения. Остановитесь полностью, включите нейтраль, затем блокировку.

В игре нет времени на миссии, кроме двух контрактов с пометкой "срочный" - там дается 40 минут реального времени, но их легко пройти, если не брать объездные пути. Основной геймплей - это медленное, вязкое движение, где каждый километр отнимает 5-10 минут реального времени. Графика на уровне 2017 года, но дальность прорисовки низкая - туман скрывает ориентиры, поэтому чаще сверяйтесь с картой (клавиша М), она показывает высоту и тип покрытия цветом.

Итог: это игра не для динамики, а для терпеливого преодоления препятствий. Если вам нравится анализировать рельеф, подбирать скорость и управлять блокировками - вы найдете здесь часы контента. Если ждете экшена или сюжета - проходите мимо. Прохождение всех карт занимает около 45-50 часов без учета повторных проездов за достижения. Последний контракт ("Эвакуация буровой") требует перевезти 12 тонн оборудования через все четыре карты подряд без ремонта - это самый жесткий участок, на него стоит оставить лучшую машину с полным набором запчастей и запасными шинами в кузове.

Скриншоты: