Скачать последнюю версию Test Drive Off-Road Wide Open

Test Drive Off-Road Wide Open - это игра, в которой сюжет выполняет функцию обрамления для гонок по бездорожью. Ты начинаешь как новичок, получивший приглашение на соревнования от таинственного организатора, известного как "Голос". Цель - пройти серию турниров на разных локациях: от каньонов Колорадо до джунглей Индонезии. По ходу игры тебе противостоят три основных соперника - каждый со своим стилем вождения и агрессивным поведением на трассе. В финале выясняется, что "Голос" - это бывший чемпион, который ищет достойного преемника. После победы над ним в финальной гонке на вулканическом острове игра заканчивается роликом, где твой персонаж принимает его предложение. Других сюжетных поворотов нет, вся история линейна и не зависит от выбора.

Структура соревнований

В игре четыре чемпионата, каждый из которых включает от 6 до 8 гонок. Перед каждым заездом можно выбрать автомобиль и настроить подвеску, трансмиссию и шины. Настройки критически влияют на поведение машины - не пропускай этот этап. После каждого чемпионата открывается новый класс машин и несколько бонусных трасс. Всего в игре 24 трассы, но реально используются только 20 - остальные открываются после прохождения сюжета для свободного режима.

Сложные места и как их проходить

• Каньонный спуск (1-й чемпионат, трасса 3) - узкий серпантин с обрывом. В начале трассы сразу крутой поворот налево под уклон. Если входишь в него на полной скорости, вылетаешь за ограждение. Решение: сбрось скорость до 60% до въезда в поворот, используй ручник в комбинации с торможением двигателем (переключись на пониженную передачу за 50 метров до вершины).
• Болото в Луизиане (2-й чемпионат, трасса 2) - глубокие лужи и грязевые ямы, которые замедляют машину почти до нуля. Главная проблема - глина забивает радиатор, и через 30 секунд двигатель перегревается. Совет: перед этой трассой установи усиленный радиатор в меню тюнинга (стоит 500 очков). Во время гонки не газуй в ямах - двигайся на второй передаче с постоянным газом, чтобы колёса не буксовали. Если застрял, раскачивай машину переключением R-2-1 и только потом газ.
• Скалистый перевал (3-й чемпионат, финальная трасса) - камни на трассе, которые выбивают подвеску. За 3 минуты гонки подвеска ломается полностью, и машина становится неуправляемой. Прохождение: перед гонкой поставь жёсткую подвеску (уровень 8 из 10) и шины с высоким профилем. На трассе объезжай все тёмные пятна асфальта - это камни. Если не успеваешь объехать, сбрось скорость до минимума и перелети через камень - повреждение будет меньше.
• Финал на вулкане (4-й чемпионат, последняя гонка) - лавовые потоки, которые сужают трассу до одной полосы. ИИ соперников агрессивно толкает тебя в лаву. Тактика: стартуй с задержкой в 2 секунды, чтобы пропустить лидеров вперёд. Затем иди прямо за ними, используя их как щит. На последнем круге на прямом участке с полным газом обгоняй по внешней стороне - там шире, чем кажется. Тормози за 200 метров до финишной арки, иначе влетишь в стену лавы.

Скрытые механики

В игре есть система повреждений, которая работает по зонам: мотор, трансмиссия, колёса, кузов. Повреждения накапливаются от гонки к гонке, если не ремонтировать машину за очки. Ремонт на 100% стоит 300 очков, но частичный (только критическое) - 100 очков. Всегда чини только критическое, чтобы экономить очки на улучшениях. Также есть недокументированный баг: на трассах с дождём (3-й чемпионат, трассы 1, 4, 7) если ехать по самой кромке трассы, сцепление выше на 15%, чем по центру. Проверено лично.

Что после сюжета

После финальных титров открывается режим "Экстремальный заезд" - те же трассы, но без ограничений по времени и с бесконечным топливом. Также становятся доступны 4 скрытых трассы, которые не показаны в меню до этого: ледяная гора, пустыня с зыбучими песками, городские руины и ночной лес. На этих трассах нет ИИ соперников - только хронометраж. Чтобы попасть в них, выбери свободную гонку и нажми вверх на стике при выборе локации - появится секретное меню.

Игра не прощает ошибок в настройках - если не уделить внимание тюнингу перед каждым чемпионатом, пройти финал невозможно. Лично я перепроходил 3-й чемпионат дважды, пока не понял, что жёсткая подвеска на скалистом перевале - это не рекомендация, а обязательное условие. В остальном - это честный офф-роуд симулятор без магии, где навык решает больше, чем мощность машины.

Скриншоты: