Скачать последнюю версию Test Drive Off-Road 3

Test Drive Off-Road 3 вышла в 1999 году, и я прошел ее от корки до корки на PlayStation. Это не симулятор, а аркадный бездорожник с элементами гонок на выживание. Сюжет здесь минимален, но он есть. Вы - новичок в мире внедорожных гонок, который получает приглашение от таинственного организатора по имени Сайлас. Он проводит чемпионат "Roughneck Challenge" по четырем регионам мира: пустыня Мохаве, леса Тихоокеанского Северо-Запада, скалистые горы Колорадо и тропические джунгли Южной Америки. Ваша цель - занять первое место в общем зачете, заработав достаточно очков в каждом из четырех кубков (по 3 трассы в каждом).

В финале, после победы во всех кубках, открывается секретная пятая локация - "Адская долина", где вас ждет гонка-босс против самого Сайласа на его монстр-траке. Если выигрываете - получаете его машину и титул чемпиона. Спойлер: Сайлас жульничает - его грузовик имеет нечестное ускорение на прямых, но слаб в поворотах. Это знание спасает.

Места, вызывающие сложности, и как их проходить

• Трасса "Canyon Run" (Мохаве, 2-й кубок). Узкий каньон с обрывами и внезапными разломами. Главная проблема - на скорости 100+ км/ч вы не видите поворота за 50 метров, а карта мелковата. Совет: перед каждым поворотом под 90 градусов сбрасывайте газ до 60% и нажимайте ручник (квадрат на PS) - машину разворачивает на месте, а не уносит в стену. Также здесь есть скрытый шорткат - сразу после старта, за первым валуном справа, есть наклонная плита - заезжайте на нее, и вы перепрыгнете через два сложных S-образных витка.
• Лесной этап "Redwood Mud" (Тихоокеанский регион, 3-й кубок). Грязь по колено и пни, которые нельзя срезать. Машина постоянно уходит в занос на мокрой земле. Хитрость: на грязевых участках переключите камеру на бамперную (вид из-за капота) - так вы видите цвет грунта: темно-коричневый - топь, там газ в пол и не рулить, серый - твердая почва, там можно поворачивать. В этом этапе есть точка, где трава закрывает яму с водой - если въехать туда, двигатель глохнет на 5 секунд. Запомните ориентир: большой дуб с двумя стволами - объезжайте его справа, а не слева.
• Горный этап "Devil's Climb" (Колорадо, 4-й кубок). Подъем под 45 градусов с камнепадами. Игра требует постоянного переключения передач (вручную - R1/L1). Многие застревают, потому что держат 3-ю передачу. Правильно: начинайте на 2-й, на середине переключайте на 1-ю, чтобы крутящий момент был максимальным. Если колеса буксуют - не газуйте, а нажмите тормоз на секунду и потом газ - это перераспределяет вес на заднюю ось и дает сцепление. Камнепады падают в одних и тех же местах - после второго серпантина прижмитесь к левой стене, правый проход заблокируется через 3 секунды.
• Джунгли "Swamp Fever" (Южная Америка, финальный кубок). Трасса кишит корнями, которые выкидывают машину в воздух. При приземлении часто теряете управление. Совет: перед каждым прыжком (видно по желтому значку на мини-карте) сбросьте газ до нуля за 2 метра до трамплина - тогда нос не задирается. Также здесь есть болото, которое замедляет на 30%. Единственный проход - по правой стороне, где видны белые цветы, там дно твердое. Ошибка - ехать по центру, там трясина.
• Босс-гонка против Сайласа в "Адской долине". Его монстр-трак разгоняется до 180 км/ч, у вас максимум 160. Побеждать надо не скоростью, а блокировками. Он всегда ездит по внутреннему радиусу поворотов. Займите внутреннюю полосу и поставьте машину поперек - он ударится в вас, потеряет скорость и уйдет в стену. Повторите 3 раза на разных поворотах - его двигатель перегреется (визуально дым из капота), и он сбавляет ход до 120 до конца гонки. Еще важное: не используйте нитро на первых двух кругах, сохраните для последнего прямого участка - там 800 метров без поворотов.

Общее правило для всех трасс: игра наказывает за агрессивное ускорение на старте - лучше пропустить 2-3 машины вперед, но сохранить шины, потому что износ резины реально влияет на сцепление к концу заезда. Если вы замечаете, что машину начинает тянуть вправо - это прокол, срочно заезжайте в желтую зону ремонта на карте, иначе не финишируете. Ремонт занимает 15 секунд, это быстрее, чем плестись на спущенном колесе.

Из скрытых механик: в меню паузы есть настройка "Steering Sensitivity" - поставьте на -2, это убирает излишнюю резкость, особенно полезно на горе. Также в каждой гонке есть 3 чек-поинта, их прохождение даёт +5 секунд к таймеру, если вы срезали путь - всегда берите их, особенно на длинных трассах, так как без них ваш результат аннулируют, даже если придете первым.

В игре 16 машин, но открываются они не за деньги, а за выполнение трюков (прыжки, дрифт более 2 секунд, езда на двух колесах). Самый надежный - дрифт на пустынных этапах: зажмите газ, ручник и крутите руль - получайте очки. За 10 таких дрифтов откроется Hummer H1 - он самый устойчивый на болотах.

Графика на PS зернистая, но дальность прорисовки позволяет видеть препятствия за 100 метров. Звук - только двигатели и музыка в меню, подсказок голосом нет. Сложность высокая, особенно 3-й и 4-й кубки, где AI начинает агрессивно толкать вас в бок. Прием: на прямых держитесь центра, на поворотах занимайте внешнюю сторону - ИИ всегда врезается во внутреннюю стену, если вы рядом, и теряет время.

Скриншоты: