Скачать последнюю версию Test Drive 4

Test Drive 4 - это гоночный симулятор с элементами аркады, выпущенный в 1997 году. В отличие от большинства игр серии, здесь нет полицейских погонь и открытого мира. Вся игра построена вокруг режима карьеры, где вы выступаете за одного из двух новичков - Ника или Мишель. Сюжет минимален: вы приезжаете в Калифорнию, чтобы участвовать в любительских гонках по шоссе и постепенно подниматься в рейтинге местных стритрейсеров. Диалоги между заездами подаются через кат-сцены с живыми актерами, и они определяют, с кем вы будете соревноваться дальше. Вам предстоит пройти 12 этапов, каждый из которых состоит из квалификации и основной гонки на время против одного или двух соперников. Финал - заезд с главным антагонистом по имени Винс, который считает себя королем трассы. После победы игра показывает ролик с титрами, но никакой дополнительной сложности или бонусного контента не открывается.

Структура гонок и управление

Главное, что нужно понять сразу: физика автомобиля здесь специфична. Машины имеют инерцию, но сцепление с дорогой нелинейное. На высоких скоростях машина становится слишком чувствительной к рулю, а на низких - наоборот, вялой. Это приводит к тому, что стандартный для аркад дрифт здесь не работает. Вместо этого нужно тормозить прямо перед поворотом, входить в него на пониженной передаче и выходить в полный газ, только когда колеса выровнены. Игра распознает только клавиатуру или джойстик, поддержки руля нет. Управление - цифровое, поэтому нажатия должны быть короткими, особенно на трассах с резкими поворотами, как, например, этап №7 - ``Малибу-каньон``. Совет: заходите в настройки и уменьшите чувствительность руля до 30-40%, иначе любое касание стрелки будет отправлять вас в отбойник.

Выбор автомобиля

В гараже доступны 8 машин, но первые 4 открыты сразу (Dodge Viper, Corvette, Porsche 911, Ferrari F355), остальные нужно зарабатывать, проходя этапы. Разница между ними не только в скорости, но и в поведении на мокрой дороге. На этапе №3 - дождь - лучше брать Porsche или Corvette, так как у них более предсказуемый занос. Ferrari и Viper на мокром асфальте становятся неуправляемыми даже при малом нажатии газа. Совет: не тратьте деньги на апгрейды двигателя на ранних этапах, они почти не дают прироста на трассах с ограничением 180 км/ч. Вкладывайтесь в шины и тормоза - это сокращает тормозной путь на 15%, что критично на этапе №10 (городской спринт с частыми светофорами).

Сложные места и как их пройти

• Этап №4 - Ночной заезд по горной дороге. Свет фар освещает всего 20 метров. На поворотах не видны обочины. Решение: снизьте яркость монитора в настройках драйвера, чтобы контрастность повысилась, и используйте звук - шум шин меняется, когда вы приближаетесь к гравию на обочине. Запоминайте последовательность поворотов после первого круга - они не меняются. На втором круге уже езжайте по памяти, а не по картинке.
• Этап №6 - Длинная прямая с шиканой. На скорости 260 км/ч вы входите в серию из трех резких поворотов подряд. Многие пытаются тормозить в повороте - это гарантирует вылет. Совет: тормозите за 150 метров до первого изгиба, сбрасывайте до 140 км/ч, проходите шикану на второй передаче, и только после третьего поворота включайте третий зуб и давите газ. Если сделаете правильно, обгоните соперника, который всегда входит туда на 170 км/ч и уходит в гравий.
• Этап №11 - Трасса с железнодорожным переездом. Редкий момент, где шлагбаумы могут закрыться прямо во время гонки. Это не рандом - закрытие происходит через ровно 45 секунд после старта заезда. Если вы не проедете переезд до этого момента, придется ждать 7 секунд, и гонка будет проиграна. Решение: на старте сразу ускоряйтесь до максимума и проходите переезд в первые 20 секунд, даже ценой легкого вылета на предыдущем повороте.
• Финальный заезд против Винса. У него машина на 10% быстрее вашей на прямых, но он катастрофически тормозит перед каждым поворотом. Не пытайтесь обогнать его на скорости - ловите его на выходе из поворотов, где он теряет 0.5 секунды из-за раннего торможения. Ключевой момент - третий поворот, он всегда заходит в него на первой передаче, а вы должны войти на второй - это даст вам отрыв в 1.2 секунды, достаточный для победы, если не совершите ошибок до финиша.

Советы по прохождению всей игры

Не пытайтесь пройти все этапы с одной машиной. Каждая трасса требует своего транспортного средства. Держите в гараже минимум три авто: легкий (Porsche) для гор, мощный (Viper) для прямых и средний (Corvette) для смешанных трасс. Экономия на ремонте бессмысленна - после каждого этапа ремонтируйте машину до 100%, иначе на следующем заезде управление становится дерганым. В квалификации выставляйте время на 0.5 секунды медленнее, чем можете, - тогда соперник подстраивается под ваш темп и едет медленнее в гонке, это баг ИИ, который работает на всех версиях игры. И последнее: не используйте ручной переключение передач на первых трех этапах, автоматическая коробка быстрее переключается, но с этапа №4 переходите на механику - она позволяет держать обороты в красной зоне на выходе из поворотов, что дает прирост в ускорении до 8%.

Игра пройдена полностью за 4-5 часов, если знать эти нюансы. Без них можно застрять на этапе №7 на пару дней. Test Drive 4 не предлагает глубины тюнинга или сюжетных развилок - это чистый тест на запоминание трасс и адаптацию к капризной физике. Если вы готовы к этому, игра подарит чувство победы, когда каждый поворот выучен до миллиметра. Если нет - вы бросите её на третьем этапе.

Скриншоты: