Скачать последнюю версию Ships At Sea

Ships At Sea - это симулятор управления морским грузоперевозчиком в реальном времени с элементами экономической стратегии. Я прошел эту игру от первого рейса на ржавой посудине до покупки трансатлантического контейнеровоза, и здесь нет никакой романтики - только расчет, риск и постоянный подсчет миль до ближайшего порта.

Сюжет и цели

История стартует в 1985 году в условном европейском портовом городе. У вас есть 10 000 долларов, списанный сухогруз «Вестник» с дырявым днищем и контракт на доставку 200 тонн стройматериалов в соседний город. Сюжетные задания - это цепочки коммерческих контрактов, которые открывают новые порты, типы грузов и модернизации судов.

Вторая глава начинается через 5 игровых лет: появляется конкурент - компания «Северный ветер», которая скупает местные причалы. Здесь вступает механика репутации: каждый отказ от срочного заказа или задержка снижают доверие портовых агентов, а значит - доступ к премиальным грузам (электроника, автомобили) закрывается. К 1995 году, если вы разорились или потеряли все суда, игра предлагает взять кредит с грабительскими 40% годовых - это ловушка, потому что даже один пропущенный платеж запускает цепную реакцию ареста активов.

Финал наступает в 2005 году: вам нужно заработать 2 миллиона долларов и построить собственный терминал в глубоководном порту. Здесь выясняется, что «Северный ветер» - это подставная структура, через которую местный олигарх вытесняет мелких перевозчиков. Чтобы выиграть, придется выполнить пять скрытых контрактов по перевозке негабаритного оборудования - они появляются только в определенные месяцы и при наличии судна с усиленной палубой. Если пройти эти контракты, открывается сцена банкротства конкурента и аукциона его флота - это единственный способ заполучить ледокольный танкер, который нужен для самого дорогого сюжетного рейса в Арктику. Без него игру невозможно завершить на 100%.

Где возникают сложности и как их проходить

• Стартовый капитал и первые расходы. После покупки «Вестника» у вас останется 2 200 долларов. Первый рейс приносит 800 долларов, но топливо стоит 300, а портовый сбор - 150. Не покупайте ремонт в первом порту - снизьте скорость до экономичной (8 узлов вместо 12), это сохранит 30% топлива. Возьмите второй контракт сразу по прибытии, даже если он низкодоходный, иначе не хватит на докование.
• Штормовые зоны на карте. Они не отмечены до покупки гидрометеосводки за 500 долларов. Без сводки корабль теряет 5% прочности корпуса за каждые 10 минут в шторме. Совет: накопите на радар погоды вторым апгрейдом, это дешевле ремонта. Если шторм застал - разверните судно перпендикулярно волне и сбросьте скорость до 5 узлов, потери снижаются втрое.
• Перегрузка. Каждое судно имеет скрытый параметр остойчивости. Если загрузить его более чем на 95% от номинальной тоннажности, начинается крен. В крене падает скорость и растет расход масла. На контейнеровозах это критично: один неправильно распределенный контейнер смещает центр тяжести. Всегда оставляйте 5% резерва и размещайте тяжелые грузы в трюме №2 - он центральный и дает лучшую стабилизацию. Проверено на 40 рейсах.
• Экономия на экипаже. Нанимать минимальную команду (80% штата) дешевле, но усталость матросов растет вдвое быстрее. После 14 дней в море происходит 3% ошибок швартовки - это добавляет 2 часа к стоянке и штраф за просрочку. Держите штат 95%, а на дальние рейсы (более 7 суток) обязательно берите второго помощника - его стоимость окупается за счет сокращения простоев в порту разгрузки.
• Ценовые войны с конкурентами. «Северный ветер» снижает цены на маршрутах, где вы выполняете более 3 контрактов подряд. ИИ анализирует вашу активность и перебивает ставку на 15%. Не фиксируйтесь на одной линии - чередуйте короткие и длинные рейсы, система сбрасывает агрессию через 2 месяца игрового времени. Также можно временно повысить скорость до максимума, чтобы прийти раньше и забрать груз до того, как конкурент предложит свою цену - это работает, но сжигает на 40% больше топлива.
• Скрытый квест с ящиками. В некоторых портах появляется предложение перевезти «недекларируемые товары» за тройную плату. Если согласиться 3 раза за игру, в 2003 году откроется черный рынок запчастей. Там продаются детали, которые не найти в обычных магазинах: усиленный винт и система пожаротушения. Их нельзя купить, если не выполнить эти рейсы. Без усиленного винта финальный арктический рейс невозможен - лед ломает стандартные лопасти за 20 минут. Поэтому обязательно берите хотя бы два таких заказа, даже если рискуете репутацией (потеря 10 пунктов за каждый).
• Финансовый отчет и налоги. После каждого квартала игра вычитает 20% от чистой прибыли, но можно снизить до 12%, купив офис в офшорной зоне за 50 000 долларов. Это доступно с 1992 года. Без офиса к 1998 году налоги съедят 60% вашего дохода - я потерял первый корабль именно из-за этого. Покупайте офис сразу после появления, даже если придется продать второе судно.

Прохождение занимает около 25 часов с учетом всех побочных маршрутов. Самое сложное - не допустить банкротства в первые два года, потому что ремонт судов дорожает с каждым уровнем повреждений (чинить 10% корпуса в первом году стоит 200$, а в третьем - уже 600$). Лучшая стратегия - продать «Вестник» через 6 рейсов, добавить кредит и купить японский теплоход «Кага» - он потребляет на 30% меньше топлива и имеет двойное дно, что снижает урон от столкновений с плавучем мусором. Также ни в коем случае не берите контракты на животных (скот или лошадей) - они требуют постоянной вентиляции, и если в пути сломается насос, груз погибает, вы получаете иск и штраф на полную стоимость контракта.

Игра заканчивается после доставки арктического груза в порт Мурманск - там показывают статистику всех ваших рейсов, общую прибыль и количество потерянных судов. Новый игровой цикл не открывается, так что все достижения нужно собирать за один проход. Сохраняйтесь перед каждым сюжетным контрактом - иногда механика генерации шторма случайна, и можно переиграть рейс, выбрав другой маршрут.

Скриншоты: