Скачать последнюю версию Screamer 2

Screamer 2 - аркадная гонка 1996 года, прямой наследник первой части. Сюжет здесь - формальность, но он есть. Вы - участник подпольного чемпионата по кольцевым гонкам на выживание. В отличие от лицензионных симуляторов, здесь нет правил, кроме одного: финишировать первым, желательно - в одном куске. За вами охотятся не только соперники, но и полиция, которая периодически появляется на трассах в роли дополнительного препятствия. Игра разбита на несколько чемпионатов, каждый из которых проходит на разных континентах. После прохождения всех этапов открывается бонусный турнир против призрачных машин-рекордсменов. Никаких кат-сцен, диалогов или ветвлений - только гонка, таймер и таблица рекордов. Весь сюжет умещается в краткое брифинги перед заездом: название трассы, страна, количество кругов и погодные условия.

Структура чемпионата

Игра предлагает несколько турниров, каждый из которых содержит от 6 до 10 трасс. Для перехода на следующий этап нужно занять призовое место по итогам всех заездов турнира. Очки начисляются по системе Формулы-1: 10, 6, 4, 3, 2, 1. Если вы финишируете вне топ-6 - очков не получаете. В конце турнира подводится общий зачёт. Самое неприятное: если вы провалили один этап, его нельзя перепройти отдельно - только перезапускать весь чемпионат заново. Это важный момент, который многих бесит.

Сложные места и как их проходить

• Трасса «Palm Bay» (первый чемпионат). Узкие городские улицы с бетонными блоками по бокам. Ошибка на входе в поворот - моментальный разворот или отскок от стены, который сбрасывает скорость до 0. Совет: перед крутым правым поворотом на середине круга заранее сбросьте газ и войдите в поворот на пониженной передаче. Лучше потерять 0.3 секунды, чем потерять 5 секунд на развороте.
• «Alpine Pass» (второй чемпионат). Горный серпантин с открытыми краями и слепыми подъёмами. Машина теряет сцепление на гребнях холмов - её заносит даже при прямом руле. Проходите подъёмы с прижатым газом, но не до упора, и будьте готовы к микрокоррекции рулём. Если машина ушла в занос на вершине - не бейте по тормозам, только газ и встречный поворот руля.
• «Tokyo Night» (третий чемпионат). Дождь, мокрая дорога и светоотражающая разметка, которая делает трассу скользкой как лёд. Плюс встречные машины - они едут медленно, но появляются внезапно за поворотами. Тактика: тормозить всегда по прямой, даже если кажется, что поворот можно пройти без торможения. На мокром покрытии машина плывёт на 20% раньше, чем на сухом. Используйте перегазовку на выходе из поворота, чтобы стабилизировать заднюю ось.
• Бонусный чемпионат «Ghost League». Противники-призраки едут с идеальной траекторией, а их скорость выше вашей на прямых на 5-7 км/ч. Единственный шанс - обгонять их на торможениях в шпильках. Но призраки не сталкиваются с вами физически, а просто проезжают сквозь. Это создаёт иллюзию, что можно ехать по их линии, но вы проедете сквозь и потеряете ориентацию. Совет: игнорируйте их траекторию, смотрите только на дорогу и на собственный телеметр. В этих гонках решающее значение имеет чистое прохождение каждого поворота без потери сцепления.

Настройки управления и физика

В игре есть два режима управления: аркадный и симуляционный. Аркадный - это автодоворот в поворотах и сниженная чувствительность к потере сцепления. Симуляционный - полный контроль, заносы реалистичные, реагирует на каждое касание руля. Настоятельно рекомендую с самого начала играть на симуляционном режиме. Аркадный учит плохим привычкам: на высоких скоростях и в дождь он не спасает, а только маскирует ошибки, которые на сложных трассах вылезают боком. Настройки чувствительности руля выставляйте в 75-80% - стандартные 100% слишком резкие для клавиатуры или геймпада с коротким ходом стика.

Особенности выбора машины

Перед чемпионатом даётся выбор из 4-5 автомобилей. У каждого своя масса, мощность и тип привода. Главное отличие - не максимальная скорость, а поведение в поворотах. Заднеприводные машины быстрее разгоняются, но требуют постоянной работы рулём на выходе. Переднеприводные - стабильнее, но страдают недостаточной поворачиваемостью на мокрой дороге. Полноприводная - самый безопасный выбор для новичка, но она тяжелее и проигрывает 2-3 секунды на круге на сухой трассе. Мой совет: пройдите первый турнир на переднеприводной, чтобы изучить трассы, а потом пересаживайтесь на задний привод для рекордов - разница в управляемости окупается на прямой.

Режим тренировки

В главном меню есть режим свободного заезда на любой открытой трассе. Используйте его перед началом чемпионата, чтобы выучить все шпильки и участки с перепадом высоты. Особенно полезно для трасс с ночным временем суток - там ориентиры почти не видны, и только мышечная память спасает от вылета. В тренировке можно менять погоду - дождь, туман, ясно. Обязательно проедьте каждую трассу в дождь хотя бы 5 кругов, потому что в чемпионате погода назначается случайно и может испортить весь зачёт, если вы не готовы.

Полицейские погони

На некоторых этапах появляются патрульные машины - они не атакуют, но едут по трассе с низкой скоростью и сбрасывают шипы. Задеть шипы = мгновенная потеря управления и гарантированный сход с дистанции. Они появляются всегда в одних и тех же местах: перед длинными прямыми и после медленных поворотов. Запомните эти точки: если видите впереди мигалки, сбросьте газ и сместитесь к обочине - полицейский всегда занимает центр дороги. Обгоняйте его только на выходе из поворота, когда у вас есть запас скорости.

Настройки графики и производительности

Игра использует программный рендеринг без 3D-ускорения, поэтому частота кадров зависит от процессора. Отключите эффекты частиц (пыль, дым) и тени в меню настройки - они съедают до 30% производительности, а влияния на управление не имеют. Оставьте только текстуры дороги и отражения на высоком качестве - это помогает видеть границы трассы в условиях плохой видимости. Разрешение экрана лучше ставить 640x480 - в более высоких текстуры становятся пиксельными, а мелкие объекты (камни, люки) сливаются с асфальтом.

Что делать, если застряли на чемпионате

Если вы не можете пройти турнир из-за постоянных вылетов, есть рабочий приём: на старте каждой гонки пропускайте первый поворот - дайте пелотону уехать вперёд, а сами проезжайте медленно, смотря, как соперники проходят сложные секции. ИИ повторяет одну траекторию, поэтому вы подсмотрите оптимальную линию и точки торможения. Затем во втором круге атакуйте, копируя их скорость. Этот метод работает на всех трассах, кроме бонусного чемпионата - там призраки едут слишком быстро, их траектория не подходит для реальной физики.

Итоговый опыт

Screamer 2 - игра, которая наказывает за спешку. Она не про скорость, а про стабильность. Лучше финишировать четвёртым в каждой гонке, чем выиграть одну и сойти в двух других. Главный враг - не соперники, а собственный рефлекс жать на газ до упора. Научитесь отпускать акселератор раньше, чем машина скажет вам об этом. И запомните: все трассы можно пройти без единого столкновения, если не пытаться выжать максимум на каждом метре. После 10 часов игры вы начнёте чувствовать машину, после 20 - будете проходить повороты на интуиции. Это стоит того, если вы любите старые аркады с честной физикой и без снисхождения.

Скриншоты: