Скачать последнюю версию RIDE 6

RIDE 6 - это симулятор мотоциклов, сфокусированный на реалистичной физике и официальных трассах чемпионата мира по супербайку (WorldSBK). Сюжетной кампании как таковой нет. Вместо неё - режим карьеры, где вы начинаете с контракта в частной команде класса Supersport и должны пробиться в топ-класс WorldSBK. Прогресс измеряется не только очками в гонках, но и репутацией среди производителей (Yamaha, Ducati, Kawasaki, BMW, Honda).

Карьера строится на циклах: гоночный уик-энд, тесты, переговоры с командами. В конце сезона вам предлагают контракты - от аутсайдеров до заводских команд. Переход в топ-команду открывает доступ к полному набору настроек подвески, электроники и мотора. Если вы не выполняете условия контракта (например, финиш в топ-5 хотя бы в трёх гонках из пяти), то на следующий год остаётесь в той же команде или получаете предложение из низшей лиги - это вызывает фрустрацию, но честно отражает реальность.

Главная механика, влияющая на прохождение - управление износом шин и тормозов. В RIDE 6 это не просто цифры на экране. На длинных дистанциях (8–10 кругов) падение сцепления становится критическим: заднее колесо срывается в акселерации, переднее блокируется при торможении под углом. ИИ-соперники используют агрессивную стратегию - они едут на пределе первые 3 круга, затем сбавляют, чтобы сохранить резину. Если вы пытаетесь повторять их темп на старте, то к 6-му кругу теряете управление и вылетаете. Совет: на квалификации ставьте мягкий слик и выжимайте максимум, а в гонке выбирайте средний или жёсткий состав и держите темп на 1-2 секунды медленнее лидера - к финишу вы догоните его на изношенной резине.

Сложные места:

• Трасса «Ассен» (Нидерланды). Связка поворотов «Рамсхук» - «Стройкен» требует перекладки с контравалом. Большинство игроков входят в Рамсхук слишком рано и срезают апотекс, из-за чего на выходе из Стройкен вылетают в гравий. Прохождение: тормозите на прямой до 150 м, входите в Рамсхук по внешнему радиусу, точку апекса сдвигайте на 2 метра дальше обычного - тогда мотоцикл не «встанет» на выходе. Газ открывайте только когда руль выпрямлен.
• Трасса «Херес» (Испания). Шикана «Мишлен» - двойной левый-правый с изменением высоты. ИИ проезжает её на 4-й передаче, но реально стабильно проходить можно только на 3-й с прикрытым газом. Ошибка: перегазовка на выходе ведёт к хайсайду. Решение: перед входом сбросьте скорость до 140 км/ч, зайдите на левый апекс с торможением двигателем, затем плавно откройте газ на 30% на правом, и только после прохождения второго апекса - полный газ.
• Дождевые гонки. В RIDE 6 вода скапливается в колеях, и при попадании в них мотоцикл резко меняет траекторию. Тракшн-контроль на максимуме не спасает - он слишком грубо режет мощность, и вы теряете 2 секунды на круге. Совет: поставьте TC на 3 из 6, а антивил-контроль - на 2. В дождь используйте траекторию «сухая линия» - на 1 метр левее или правее от идеальной, где вода стекает быстрее. В поворотах не наклоняйте мотоцикл более 38 градусов - датчики угла в HUD показывают критическое значение 42 градуса.
• Стартовая решётка. Сцепление в игре требует прогрева - первые 2 секунды после старта обороты должны быть ровно 7000 об/мин (для 4-цилиндровых) или 6000 (для V2). Если дать больше - переднее колесо отрывается и вы теряете 3 позиции. Если меньше - вас обгоняют 5 мотоциклов до первого поворота. Тренируйте старт в свободной практике с отключённым помощником по сцеплению.

Физика в RIDE 6 имеет один скрытый параметр - «инерция массы» при перекладках. Она не регулируется в настройках, но зависит от выбранной модели мотоцикла. Спортбайки (Panigale V4, ZX-10RR) перекладываются быстрее, но требуют точного входа в поворот. Нейкеды (MT-10, Streetfighter) медленнее в смене угла, но прощают ошибки при открытом газе. Если вы новичок - берите BMW S1000RR: у него самый предсказуемый рулежной демпфер и линейный отклик мотора до 10000 об/мин.

Мультиплеер разделён на рейтинговые и любительские сессии. В рейтинге работает система ELO, но она учитывает не только финиш, а чистоту прохождения - число столкновений и вылетов за пределы трека. Игроки жалуются на то, что пинг выше 80 мс делает торможения нестабильными - в этом случае смещайте точку торможения на 10 метров раньше, иначе соперники на сервере видят вас уже в траве.

Графика предлагает детализацию асфальта - микропрофиль влияет на сцепление, но только при выключенном «упрощённом контакте шин» в настройках физики. Без этого параметра игра работает как RIDE 4 - слишком скользко на брусчатке и слишком цепко на гладком покрытии. Меняйте этот тумблер сразу после установки, иначе все советы по шинам теряют смысл.

Сезонный режим длится 13 этапов. Каждый этап - это практика, суперпол, гонка 1 и гонка 2. В суперполе важно показать время не ниже 6-го места, чтобы получить лучший пит-лейн на старте. Пит-лейн в RIDE 6 узкий - если вы стартуете с 10-й позиции и выше, то на первом круге вы обязаны занять внешний радиус в повороте 1, иначе вас вытеснят в барьеры. Это не баг - так работают ограничения AI на траекторию.

Система повреждений реалистична: падение при скорости выше 180 км/ч ломает вилку и руль - ремонт в боксах занимает 40 секунд, но вы можете выехать с кривым рулём и доехать до финиша с постоянной коррекцией джойстиком. Совет: если упали, но мотоцикл едет - не заезжайте в боксы до конца гонки, потому что даже 40 секунд отбрасывают вас на 2 круга.

В конце каждого сезона вам дают «цели производителя» - например, заработать 40 очков за этап для Honda. Если вы их не достигаете, то Honda блокирует вам доступ к заводским деталям до следующего года. Это не отображается в меню - только в сообщениях от менеджера после гонки. Читайте их внимательно, иначе потратите ресурсы на настройки, которые нельзя установить.

Самый полезный совет для всей игры: используйте кнопку «посмотреть назад» перед каждым торможением на длинных прямых - так вы увидите, с какой скоростью заходят соперники в зону турбулентности. Если сзади едут на 5 км/ч быстрее - не блокируйте траекторию, пропустите их в повороте, и на выходе они потеряют 0.3 секунды из-за широкой дуги, а вы сохраните переднюю шину.

Скриншоты: