Скачать последнюю версию Полный привод: Трофи «Мурманск-Владивосток 2»

«Полный привод: Трофи «Мурманск-Владивосток 2»» - это симулятор внедорожного ралли-рейда, проходящего по маршруту от Баренцева моря до Тихого океана. В игре нет вымышленного сюжета с персонажами и диалогами. Вместо этого сценарий - это ваш личный маршрутный лист. Ты - водитель, который должен преодолеть 9 тысяч километров бездорожья, пересечь 12 регионов России и финишировать во Владивостоке. Игра не про победу над соперниками, а про победу над картой, климатом и собственной выдержкой. Сюжет здесь - это хроника ваших поломок, ночевок в снегу и момента, когда навигатор показывает «0 км» до финиша, а бензобак пуст.

Структура игры и что вас ждет

Игра поделена на этапы, каждый из которых соответствует реальному участку трассы. Между этапами есть сервисные зоны, где можно чинить машину, менять резину и заправляться. В игре нет денег в привычном смысле - ресурсы это топливо, запасные части и время. Каждое решение влияет на состояние автомобиля. Главная цель - добраться до финиша в установленный лимит времени, но игра не заканчивается после финиша, если вы превысили время - вы получаете штрафные очки, но не вылетаете из гонки, если только не заглохли окончательно.

Ключевые локации и подводные камни

Игра построена на реальной географии, поэтому сложность распределена неравномерно. Ниже - места, где большинство игроков бросали прохождение, и как их проходить.

• Перевал Синюха (Республика Алтай). Первый серьезный фильтр. Высоко, узкий серпантин, камни. Главная ошибка - ставить высокую скорость. Тратишь подвеску. Решение: включите пониженную передачу, держите обороты на уровне 2500-3000, проходите перевал на второй скорости. Используйте лебедку на затяжных подъемах, но не перегрейте ее - перегрев отключает лебедку на 5 минут реального времени. Берите с собой минимум 2 запасных домкрата - здесь часто рвет боковины шин.
• Колымская трасса (участок «Усть-Нера - Магадан»). Болота и вечная мерзлота. В сезон дождей дорога превращается в жижу. Таймер здесь обманчив - кажется, что едешь быстро, но на самом деле колеса буксуют, а средняя скорость падает до 15 км/ч. Совет: выставляйте давление в шинах до 1,2 атм. В игре это можно сделать только на стоянке, так что перед въездом на участок обязательно остановитесь и стравите воздух. Берите с собой дополнительную канистру с водой для охлаждения тормозов - если перегреть их на спуске в болото, машина уйдет в неконтролируемый занос и сядет брюхом. Выход один - ждать эвакуатор за 2 часа реального времени.
• Мостовой переход через Лену (возле Якутска). В игре это не мост, а понтонная переправа. Течение и наклон платформы заставляют машину съезжать в сторону. Игроки часто пытаются проехать на скорости - и летят в воду. Двигатель глохнет мгновенно. Проходите исключительно на первой передаче, не нажимайте газ резко, работайте рулем проактивно, то есть доворачивайте против течения еще до того, как машина начнет смещаться. Если упали - перезагрузка на последний чекпойнт, а он за 10 км до переправы.
• Снежные перевалы Забайкалья (Читинская область). Здесь игра включает механику снежного наста. Если не вкопаться, машина просто встает. Радар в игре показывает плотность снега - белый цвет = рыхлый, синий = твердый. Нужно двигаться строго по синим участкам, даже если они делают крюк на 3 км. Не экономьте на шипованной резине - цепь на колесах ставится отдельным слотом, и она снижает скорость, но в снегу без нее вы проедете 200 метров и сядете.
• Финишный отрезок (пригород Владивостока, сопки). Самая коварная часть. Казалось бы, город, но в игре здесь сделаны грязевые потоки после дождя. Уклон 30 градусов, асфальт отсутствует. Главная ошибка - радоваться финишу и расслабиться. За 3 км до финиша стоит скрытый чекпойнт, который требует минимальной средней скорости на всем последнем участке. Если вы проехали его медленно, игра не засчитает финиш, и придется разворачиваться и проходить заново. Совет: перед въездом во Владивосток проверьте коробку передач (в игре есть индикатор пробуксовки фрикционов) - если она красная, снизьте темп и проходите на пониженной, но без остановок.

Тактика прохождения и управление рисками

В игре есть три режима сложности, но суть одна: реализм требует планирования. Я рекомендую проходить игру с включенным «железным режимом» (поломки не чинятся бесплатно, а ресурсы ограничены) - так вы почувствуете настоящий маршрут. В обычном режиме можно сохраняться в сервисных зонах.

• Топливо. Карта показывает АЗС, но не все они работают. Некоторые закрыты (рандомно, при перезапуске этапа). Всегда имейте запас 20 литров в канистрах - это 80 км хода по бездорожью. Если бензин на нуле, игра не даст «дотянуть» до сервиса - двигатель заглохнет. Единственный выход - вызывать вертолет с топливом, но это стоит 2 часа игрового времени и понижает итоговый рейтинг.
• Шины. В игре 5 типов: шоссейные, грязевые, песчаные, зимние и универсальные. Универсальные - худшие на всех участках. Меняйте резину перед каждым типом покрытия. В интерфейсе есть карта с цветными зонами: коричневый - грязь, белый - снег, желтый - песок. Игнорирование смены резины увеличивает износ подвески в 3 раза.
• Погода. Игра прогнозирует погоду на 8 часов вперед. Дождь превращает грунтовку в кашу, а снегопад уменьшает видимость до 30 метров. Если видите дождь на маршруте - лучше стать на бивуак и переждать. В игре есть кнопка «Ожидание» - она ускоряет время, но расходует провизию. Без провизии выносливость водителя падает, на скорости появляется «туман» в глазах - это приводит к ошибкам. Всегда закупайте консервы в сервисных зонах, даже если кажется, что ехать осталось немного.

Технические детали, о которых молчат в руководстве

• В игре есть симуляция износа сцепления. Если вы стоите в грязи и долго буксуете, сцепление сгорит. Индикатор температуры сцепления находится на панели приборов (маленький значок с диском) - если он стал красным, остановитесь на 2 минуты, дайте остыть.
• Радар работает по-разному на высоте: над уровнем моря дальность 500 м, в горах - 150 м. Не полагайтесь на него в поисках объездов - лучше используйте внешний вид от третьего лица и осматривайте склоны.
• Лебедка тянет только вперед, но в настройках можно изменить точку крепления на заднюю. Это спасет, когда машина застряла носом вниз на спуске.

Игра заканчивается не титрами, а статистикой: количество поломок, сожженного топлива, времени в пути и штрафных минут. Если вы прошли за 120 часов игрового времени без вызова эвакуатора - это золотой результат. Серебро - до 150 часов. Бронза - до 200. После финиша открывается режим «Фотоохота», где можно проехать маршрут заново с поиском скрытых объектов, но это уже для тех, кому не хватило первого раза. Сюжета, как такового, нет - есть только ваш путь на карте и чувство, когда колеса касаются асфальта во Владивостоке. Если вы не готовы тратить 3-4 часа на подготовку к одному этапу - эта игра не для вас. Если вы согласны с тем, что успех зависит от того, сколько раз вы сохранились перед болотом - берите.

Скриншоты: