Скачать последнюю версию Полный привод 2: УАЗ

Игра «Полный привод 2: УАЗ» - это симулятор внедорожного вождения, сконцентрированный на одном конкретном автомобиле. Никаких гонок по трассам или городских миссий. Вся игра строится вокруг преодоления бездорожья на УАЗе. Сюжет здесь - это условность, но он существует в виде серии заданий от вымышленных персонажей, которые работают в лесной промышленности, геологоразведке или просто живут в глухих деревнях.

Сюжет и структура заданий

Игрок берёт на себя роль водителя-надомника, который берёт заказы на доставку грузов в труднодоступные точки. Локации - это обширная карта, объединяющая тайгу, болота, горные перевалы и разрушенные мосты. Задания делятся на несколько типов: перевозка брёвен, доставка топлива или запчастей на удалённые базы, эвакуация сломавшейся техники и поиск потерявшихся туристов. Конечная цель, прописанная в диалогах диспетчера, - накопить достаточно репутации и денег, чтобы открыть последний маршрут к «Заброшенному руднику», где, по слухам, остался ценный груз. Там игрока ждёт финальный рейс с многокомпонентным маршрутом и жёстким лимитом времени.

Сложные места и как их проходить

Игра не прощает ошибок в выборе траектории и настройках трансмиссии. Большинство проблем возникает не из-за врагов, а из-за физики грунта и собственной невнимательности. Ниже перечислены ключевые точки, где новички чаще всего застревают или переворачиваются.

• Брод через реку на карте «Межозёрная». Дно здесь илистое, а глубина визуально обманчива. Стандартная ошибка - ехать по центру, где колея глубже. Совет: перед заездом включите пониженную передачу и блокировку дифференциала. Двигайтесь не прямо, а наискосок к правому берегу, где под водой находится галечная отсыпка. Если вода доходит до порога радиатора - сдайте назад и попробуйте сместиться на 3-4 метра левее.
• Подъём на перевал «Старая серпантин». Уклон в некоторых участках достигает 38 градусов. Гружёный УАЗ на летней резине здесь не пройдёт. Перед подъёмом обязательно переключитесь в режим «Полный привод» и заблокируйте межосевой дифференциал. Давление в шинах нужно снизить до 0,8 атмосферы - это увеличит пятно контакта. Самая частая причина отката - попытка штурмовать подъём на третьей передаче. Используйте только первую или вторую, держите обороты двигателя в диапазоне 2500-3000 об/мин. Если машина встала, не буксуйте - это только углубит колею. Скатитесь назад и начните подъём с разгона, но не с правого края дороги, а с левого, где грунт более плотный из-за скальной породы.
• Болотистый участок «Гнилой мох». Этот участок на карте отмечен как «проходимый», но это ловушка. Торфяная жижа скрывает корни и валуны. Главная опасность - попасть в так называемые «окна» - места с жидкой грязью, где колёса полностью теряют сцепление. Совет: перед заездом включите лебёдку в режим ожидания. Двигайтесь строго по следам предыдущего автомобиля, если они есть - там грунт уже утрамбован. Если слепых следов нет, двигайтесь зигзагом, объезжая участки с тёмной, почти чёрной водой - это самые глубокие места. При первой пробуксовке немедленно выключите сцепление и попробуйте сдать назад по своим же следам. Если увязли - используйте лебёдку, но крепите трос не к ближайшему дереву, а к тому, которое стоит на твёрдом берегу, иначе дерево вырвет с корнем.
• Доставка хрупкого груза (стекло, оборудование) на «Базу геологов». Здесь сложность не в бездорожье, а в ограничении по скорости и ускорению. Датчик перегрузки на кузове реагирует на резкие старты и торможения. Штраф за повреждение груза - половина оплаты. Совет: используйте ручное переключение передач и не газуйте выше 40 км/ч даже на ровных участках. Все повороты проходите на нейтральном газу, без торможения двигателем. На спусках включайте первую передачу и отпускайте сцепление плавно, позволяя машине катиться с минимальным нажатием на педаль тормоза.
• Ночной рейс на «Заброшенный рудник». Финальная миссия начинается в 22:00 игрового времени, фары освещают только 20 метров. На пути есть узкий карниз над обрывом длиной 150 метров. Боковой ветер в игре физически влияет на управление, хоть это и не указано в интерфейсе. Совет: перед выездом установите фары в режим дальнего света и включите противотуманки. Двигайтесь по карнизу исключительно в виртуальном виде из салона, не переключайтесь на внешнюю камеру - она сбивает перспективу. Держитесь левее, ближе к скале, даже если кажется, что колесо задевает стенку. Правая сторона карниза осыпается при нагрузке. Скорость - не выше 5 км/ч. Если начинаете скользить - поверните руль в сторону заноса, но без резких движений.

Технические и игровые нюансы

Механика повреждений в игре сделана подробно: отдельно считаются ударные нагрузки на подвеску, перегрев двигателя при длительной работе на низких передачах и износ сцепления. Поэтому регулярно заезжайте в меню техобслуживания, чтобы проверять состояние амортизаторов - при жёлтом индикаторе машина начинает сильнее крениться, при красном - теряет управляемость на скорости. Топливо расходуется неравномерно: на болоте и в грязи расход возрастает в два раза. Всегда имейте в запасе канистру в багажнике, иначе на середине маршрута придётся вызывать эвакуатор за отдельные деньги, что обнуляет прибыль с рейса.

Карта не открывается полностью с самого начала - каждый новый маршрут становится доступен после выполнения трёх предыдущих заказов в этой зоне. Пропустить сложное задание нельзя, но можно взять его позже, выполняя более лёгкие параллельные заказы. Репутация падает, если вы превышаете время или повреждаете груз, но не падает до нуля - минимальный уровень позволяет брать только простые перевозки дров, которые неинтересны.

Тюнинг в игре сводится к замене резины (летняя, всесезонная, зимняя с шипами), установке лебёдки с разной длиной троса, дополнительным топливным бакам и защите картера. Нет смысла ставить все улучшения сразу - они утяжеляют машину. Для болот обязательна лебёдка и шипованная резина, для гор - защита картера и зимняя резина, для смешанных маршрутов - всесезонка и усиленный бампер. Деньги лучше копить на покупку второй машины (открывается после 15 выполненных заказов), чтобы не тратить время на ремонт в случае серьёзной поломки.

Сохранения работают только на базах и в деревнях, поэтому перед сложным участком лучше не рисковать, а доехать до ближайшего населённого пункта, сохраниться и выезжать снова. Автосохранение на маршруте отсутствует, что делает каждый рейс потенциально нервным, особенно в финальной миссии, где нет промежуточных точек.

Игра окончена, когда вы доставляете груз на рудник. После титров открывается свободный режим без заданий, где можно просто кататься по всей карте без ограничений - это единственный способ исследовать все труднодоступные уголки без штрафов за время. В свободном режиме физика поведения на разных покрытиях не меняется, так что его можно использовать для отработки навыков на опасных участках без последствий.

Скриншоты: