Скачать последнюю версию Need for Speed Underground 2 Русские машины

Need for Speed Underground 2 Русские машины - это модификация оригинального NFSU2, которая заменяет стандартный автопарк на модели ВАЗ, ГАЗ и другие автомобили советского и российского производства. Сюжетная канва осталась той же: вы - новичок в городе Бэйвью, который хочет стать королём уличных гонок. Вас подбирает Рэйчел на своей 350Z, даёт стартовый автомобиль, и дальше вы сами пробиваете себе путь через подпольные турниры, спонсорские контракты и противостояние с местной элитой - гонщиками из списка "Десятка лучших".

Особенность мода в том, что весь этот путь вы проходите на отечественных машинах. Стартовый тюнингованный "Запорожец" или "Ока" заменяют иномарки. Динамика сложности пересчитана - ранние гонки на жигулях требуют идеального входа в повороты, так как разгон и торможение значительно уступают оригинальным машинам. К середине игры открываются ВАЗ-2108, ВАЗ-2109 и ГАЗ-24 "Волга", а финальные заезды можно пройти на ВАЗ-2112 или "Ниве" с турбонаддувом. Весь визуальный тюнинг - обвесы, диски, спойлеры, неон - также переработан под стилистику 90-х и 2000-х, но с сохранением оригинальных слотов для кастомизации.

Сюжет с акцентом на ключевые моменты

Сюжет начинается с того, что вы проигрываете стартовую гонку на парковке (это scripted, проиграть нельзя - вы всё равно получаете машину). Дальше вы выполняете задания от Рэйчел, которая открывает вам районы города. Параллельно вы участвуете в заездах на скорость, дрифте и спринтах. Основной конфликт: вы должны попасть в "Десятку лучших", чтобы получить уважение и доступ к последнему турниру - "Стрит-лиге". В модификации все противники также ездят на русских авто, но их поведение на трассе переписано - они чаще ошибаются на мокрой дороге, но зато агрессивнее блокируют.

Спойлер: финальный босс - Калеб, который на ВАЗ-21106 GTI с монструозной отдачей. Для победы над ним недостаточно просто прибавить скорость - нужно вынудить его ошибиться на серии крутых поворотов в районе дока, где он традиционно перетормаживает. После победы открывается свободный режим и все магазины тюнинга, но это только на 80% игры - оставшиеся 20% скрыты за выполнением всех визуальных заказов от журнала "Тюнинг-драйв".

Сложные места и тактика прохождения

• Гонка по кольцу в промышленной зоне (Stage 2). На этом этапе у вас ВАЗ-2108 с базовым мотором. Основная проблема - длинная прямая, после которой идёт резкий правый поворот под 90 градусов. Машина входит в него с недоповоротом на любой резине. Совет: не разгоняйтесь до предела на прямой - сбросьте скорость до 140 км/ч ещё до знака торможения. Начните поворот на 20 метров раньше видимого апекса, используйте ручник для доворота, но только если у вас установлена блокировка дифференциала (это открывается после первого этапа). Без блокировки - только торможение двигателем и плавный вход.
• Дрифт-заезд на набережной (Stage 3). Начисление очков в этой версии завязано на длительности скольжения, а не на угле. На "Волге" ГАЗ-24 с длинной базой легко потерять траекторию. Прокачайте заднюю подвеску на минимальную жёсткость, а давление в задних колёсах поставьте 1.8 атм. Проходите первый поворот на 3-й передаче, второй - на 2-й, не пытайтесь набирать очки на прямой - это бесполезно. Самая частая ошибка - перекрут руля, после которого машина встаёт боком и теряет поток. Держите угол в 25-30 градусов и контролируйте газом.
• Спринт по шоссе с движением (Stage 4). Противники на ВАЗ-2110 имеют преимущество на прямой. Ваш выход - ВАЗ-2109 с облегчённым кузовом. Главная ловушка - встречный трафик, который появляется внезапно из-за поворота. Совет: используйте крышу или капот для обзора - переключите камеру перед началом гонки. Идеальная линия - прижиматься к правому краю, но перед каждым подъёмом смещаться влево, чтобы видеть машины за гребнем. Если вас блокируют, не тараните - у отечественных машин слабый передний подрамник, после удара развал-схождение сбивается, и управляемость падает на 40% до конца заезда.
• Финальный турнир из 5 гонок (Stage 5). На Ниве с турбиной сложность не в скорости, а в прогреве резины. Первая гонка - дождь, вторая - сухо, третья - ночь. На мокрой трассе используйте промежуточные шины, а не дождевые - они быстрее выходят на температуру. На сухой - ставьте жёсткий состав, чтобы не перегреть их на 4-м круге. Ключевой момент - в предпоследней гонке Калеб намеренно блокирует узкий мост. Не пытайтесь пройти по внешней - стенка не даёт радиуса. Лучше задержитесь на 0.5 секунды, пропустите его перед мостом, а на выходе используйте более позднее торможение - его машина шире и на выходе задевает отбойник, теряя 2-3 секунды.
• Задания на фотосессию с дрифтом. Игра требует удерживать автомобиль в заносе между двумя конусами. Секрет: не газуйте в момент въезда. Войдите на 2-й передаче, нажмите сцепление (если на механике) или кратковременно сбросьте газ на автомате, чтобы сорвать заднюю ось. Как только пошёл дым - добавляйте газ плавно, не до упора. Угол держите не визуально, а по звуку: как только передние колёса начинают визжать - значит, вы перестарались.

Отдельная головная боль - экономия. В этой версии деньги зарабатываются только за победу, за призовые места суммы снижены на 30%. Поэтому первое время не тратьте деньги на винил и диски - только на турбину и тормоза первого уровня. Трансмиссию ставьте после второго этапа, когда откроется доступ к короткоходной кулисе. Прокачка двигателя в порядке: воздушный фильтр - выпуск - чип - турбо. Если поставить турбо раньше выпуска, двигатель задыхается на 6000 оборотах - это не описано в игре, но проверено опытным путём.

Визуальные стадии (уровни внешнего тюнинга) в модификации привязаны к победам над конкретными соперниками, а не к количеству заездов. Чтобы открыть обвес от "Ниссан-стиль" на ВАЗ, нужно выиграть у Си-Джея на 8-м районе. Это делает игру более линейной, чем оригинал, но зато вы точно знаете, за что боретесь. Магазины тюнинга разбросаны по карте, но советую пользоваться только двумя: рядом с доком (там дешевле тормозные диски) и в центре (там продают редкие колёса 17 радиуса). Остальные магазины бесполезны - ассортимент одинаков, цены выше.

Графика и звук в моде не менялись относительно оригинала, но добавлены сэмплы двигателей ВАЗ - их можно узнать по характерному дребезжанию. Это влияет на геймплей: по звуку вы можете определить, на сколько оборотов крутит соперник, даже не видя его. Пользуйтесь этим в туннелях - там разница между вашей "девяткой" и их "четвёркой" слышна отчётливо. Если вы слышите более высокий тон - это противник раскрутил двигатель в красной зоне, значит, скоро будет переключение, и вы можете его пересилить на подхвате.

В целом, игра на русских машинах требует терпения. Первые 2 часа вы будете проигрывать на старте из-за медленного разгона. Пересмотрите настройки управления: уберите мёртвую зону на руле до 5%, а чувствительность газа поставьте на 80% - это даст более резкий отклик, который компенсирует задержку карбюратора на ранних моделях. К финалу вы привыкнете к тому, что каждую гонку нужно проходить как шахматную партию: смотреть на карту, просчитывать торможение за 100 метров и никогда не использовать NOS на выходе из поворота - у русских машин сцепление не держит удар, и вы просто срываетесь в юз.

Скриншоты: