Скачать последнюю версию MXGP - The Official Motocross Videogame

Сюжет: карьера от новичка до чемпиона

В MXGP нет вымышленной истории с персонажами и диалогами. Сюжет - это путь вашего гонщика через официальные чемпионаты мира FIM Motocross. Вы начинаете в младших классах (MX2) с бюджетным мотоциклом и скромной командой. Основная цель - пройти полный сезон, зарабатывать очки в гонках, выполнять контрактные задачи спонсоров и постепенно улучшать байк. После первого сезона, если вы попали в топ-3 по очкам, вам предложат контракт в старшем классе (MXGP).

В MXGP сезоне конкуренция жестче: соперники агрессивнее, трассы длиннее, а погодные условия меняются динамичнее. Сюжетная арка завязана на переходе в элиту и борьбе за красный номер чемпиона. В игре есть скрытый параметр «репутация», который растет от чистых заездов без падений и агрессивных обгонов. При низкой репутации другие гонщики блокируют вас на трассе чаще, а спонсоры дают плохие бонусы. В финальном сезоне (3-й год) появляется «соперник» - пилот с уникальным скином, который всегда стартует рядом с вами и копирует вашу линию в поворотах. Если вы выигрываете чемпионат три раза подряд, открывается скрытый «Заезд легенд» на исторической трассе с ретро-мотоциклами - это единственная неканоничная миссия в игре.

Геймплейные сложности и как их обходить

Игра использует физику с раздельным весом переднего и заднего колеса. Это создает три главные точки фрустрации для новичков:

• Глубокие колеи на мокрой глине. После 3 кругов трасса разбивается, и байк начинает вилять. Решение: в настройках подвески уменьшить жесткость передней вилки на 2 клика и увеличить демпфирование сжатия на 15%. В самой гонке не используйте газ на входе в колею - заходите накатом, а газ открывайте только когда переднее колесо выровнялось.
• Трамплины с двойной вершиной (например, в Локте и Маджиоре). Игра не показывает зону приземления. Чтобы не разбить подвеску, запомните правило: для прыжков под 45° держите газ на 70% до середины трамплина, затем сбросьте до 30% и нажмите передний тормоз в воздухе (клавиша S или стрелка вниз) - это опускает нос и сокращает дистанцию на 4-5 метров. Если летите слишком далеко, зажмите газ в воздухе и отклоните байк назад - вы приземлитесь на заднее колесо и сохраните скорость.
• Мокрый асфальт на смешанных участках (например, в Германии). Сцепление падает на 60%. Переключите карту газа на «плавный» в меню настроек управления. В поворотах тормозите только задним тормозом - передний блокирует колесо и кладет байк. Единственный рабочий прием - вираж в широкую дугу с постоянным газом в 40%.

Искусственный интеллект соперников имеет разброс уровня: лидеры (номера 1-10) проходят быстрый круг на 2 секунды быстрее среднего пелотона. Если вы видите, что лидер уехал на 5 секунд за первый круг - не догоняйте, сфокусируйтесь на сохранении темпа и ждите его ошибки на 6-7 круге, когда у ИИ начинается усталость (они начинают шире входить в повороты). Обгонять в узких местах бесполезно - бамперная физика работает против вас. Лучшая позиция для атаки - длинная прямая перед прыжком, используйте слипстрим.

Технические детали прохождения

В игре 12 официальных трасс сезона 2014, каждая имеет 3 состояния грунта (сухой, полусухой, грязь). В дождь видимость падает до 40 метров - в настройках графики включите «контрастные тени», это делает колею видимой даже в ливень. Кастомные настройки мотоцикла критичны: стандартный набор не проходит трудные треки (Италия, Франция). Вот базовая сборка для всех трасс:

• Передаточное число: +1 к ускорению, -1 к макс. скорости - для частых выходов из поворотов.
• Клиренс: поднять на 5 мм - чтобы не цеплять подножки в колеях.
• Регулировка тормозов: сместить баланс на 65% в сторону заднего - иначе в грязи переворачиваетесь через руль.

Самый сложный участок во всей игре - стартовый холм в Швеции. Уклон 35 градусов, мокрый дерн. Единственный способ не заглохнуть: перед стартом зажмите сцепление, дайте газу 80%, и отпустите сцепление только когда таймер обратного отсчета дойдет до 0.2 секунды - это дает рывок без буксования. На подъеме переключайтесь на 1 передачу и не отпускайте газ, даже если колесо прокручивается - на вершине подсечка сбрасывает скорость на 10%, но вы остаетесь в группе.

После финиша каждого заезда дается 3 минуты на калибровку подвески по данным телеметрии. Не пропускайте этот этап - игра запоминает ваши ошибки и предлагает автоматическую коррекцию. Соглашайтесь, даже если кажется, что управление изменилось - так вы пройдете сезон на 15% быстрее без ручного тюнинга.

Режимы и скрытые механики

Помимо карьеры, есть «Гонка на время» с 5 уровнями сложности. На сложности «Про» все бревна и камни на трассе становятся скользкими, и если вы коснетесь их передним колесом - байк уйдет в акробатику. Проходится только с полным отключением помощи (ABS и контроль тяги выкл). В «Кастомном чемпионате» можно выбрать погоду для каждой гонки - дождь на старте гарантирует хаос в первом повороте, используйте это чтобы прорваться с задних рядов (ИИ тормозит раньше).

Спойлер: после завершения карьеры открывается режим «Фрирайд» на всех трассах без соперников, но с динамическими препятствиями - падающие деревья и внезапные ямы. Это лучший способ отточить технику прыжков без давления времени. Ещё один скрытый элемент - если вы выигрываете Гран-При с разрывом в 10 секунд, на экране появляется серебряная звезда. Соберите 6 таких звезд за сезон - получите уникальный скин шлема, который снижает эффект усталости рук в режиме долгой гонки (снижение вибрации геймпада на 30%).

Из багов: на трассе в Бразилии есть невидимая стена на выходе из 3-го поворота - если задеть её правым плечом, мотоцикл встает колом. Объезжайте эту точку по внешнему радиусу, даже если теряете 0.3 секунды. Также в сезоне дождевых гонок звук двигателя иногда пропадает - переключите аудио с «объемного» на «стерео» в настройках, это стабилизирует звуковой движок.

Скриншоты: