Скачать последнюю версию MotoGP 4

MotoGP 4 - это симулятор чемпионата мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам сезона 2004 года. В игре представлены все официальные трассы, пилоты и команды того года, включая классы MotoGP, 250cc и 125cc. Карьера строится вокруг подписания контрактов с заводскими и сателлитными командами, выполнения целей по очкам и развития мотоцикла через инженерию.

Сюжет и структура карьеры

Сюжет как таковой отсутствует. Вместо этого игрок начинает с тестовых заездов за одну из команд младшего класса (125cc) с низким рейтингом. Основная цель - за сезон набрать достаточное количество очков, чтобы получить предложение от команды классом выше. К концу второго сезона при выполнении всех бонусных задач (получить поул, быстрый круг, финишировать в топ-3 на сложных трассах) открывается контракт с заводской командой в MotoGP, например, с Repsol Honda или Yamaha Factory Racing. Финальный вызов - выиграть чемпионат на максимальном уровне сложности симуляции, где соперники не прощают ошибок. Спойлер: после трёх подряд чемпионских титулов в MotoGP открывается скрытый режим «Легенды», где доступны винтажные мотоциклы и треки из предыдущих сезонов, но это никак не связано с основной кампанией.

Сложные места и тактика прохождения

Игра имеет несколько узких мест, которые ломают новичков и даже опытных игроков на высоких настройках физики.

• Трасса Херес (Jerez) - поворот «Мигель Индурайн» (медленная шикана на входе в стартовую прямую). Ошибка - позднее торможение. Решение: тормозить за 150 метров до таблички, переключаться в первую передачу, и проходить апекс строго по бордюру, иначе мотоцикл уходит в хайсайд. Совет: перед карьерой потренируйте этот поворот в режиме «Тренировка» минимум 15 кругов.
• Трасса Филип-Айленд - скоростная дуга «Honda Corner» (повороты 3-4). Игра наказывает за резкий газ на выходе - заднее колесо срывается в аквапланирование даже на сухом асфальте. Проходите дугу на четвёртой передаче с постоянным газом 70-80%, не открывая его полностью до выхода на прямую. Ключ - ранний вход с внешней стороны.
• Трасса Муджелло - комбинация «Arrabbiata 1-2» (повороты 9-10). Сложность в смене контрабанды - мотоцикл кренится с левого на правый на высокой скорости. Игроки часто перетормаживают, теряя время. Совет: не тормозите, а сбросьте газ на секунду перед первым апексом, наклоните байк вправо сразу после прохода левой вершины - помогает настройка жёсткости передней вилки +2 от стандарта.
• Настройка мотоцикла - игровой баланс между сцеплением и максимальной скоростью. В дождевых гонках (а они идут по расписанию реального сезона) стандартные настройки делают байк неуправляемым. Совет: для дождя уменьшайте давление в передней покрышке на 0.2 bar, увеличивайте угол наклона руля на 3 градуса и ставьте более мягкую заднюю пружину. Без этого на трассах типа Донингтон или Ассен вы будете падать на каждом втором повороте.
• AI-соперники на максимальной сложности - они агрессивно атакуют на торможении и занимают внутренний радиус. Единственный рабочий способ - защищать внутреннюю траекторию за 50 метров до поворота, даже если это означает потерю скорости. Иначе ИИ вытесняет вас в гравий, и получается penalty (штрафной проезд через пит-лейн).

Скрытые механики

В игре есть система «живучести» мотоцикла - при каждом падении снижаются характеристики шасси на 2-3% до конца сезона, даже если вы ремонтируетесь. Чемпионат реально пройти без падений, но для этого на трассах с дождём используйте мягкие слики только на асфальте с температурой выше 30°C, иначе контактное пятно отсутствует. В режиме выходного дня (Practice + Qualifying + Race) важно проехать квалификацию тактически - не ставьте рекорд круга сразу, иначе на старте вас поставят в первый ряд, где риск свала в первом повороте максимален. Моя тактика - показывать 5-6 результат и стартовать со второго ряда, чтобы избежать массового завала.

Общая оценка прохождения

Полное прохождение карьеры (3 сезона) занимает около 25 часов реального времени, если не пропускать тренировки. Без использования помощи (антиблокировочной системы и трекшн-контроля) игра превращается в хардкорный симулятор, где каждый круг требует памяти трассы до миллиметра. Основная ценность - физика столкновений и передача веса, которую не перебивает ни один другой мотогоночный проект того времени. Если вы готовы к тому, что первые 10 часов вы будете вылетать на каждом четвёртом повороте - игра окупается чувством контроля на грани. Если нет - включайте ассисты на 70%, но тогда исчезает смысл чемпионата, потому что AI не использует ассисты, и вы просто объезжаете их за счёт электроники.

Скриншоты: