Скачать последнюю версию Moto Racer

Moto Racer 1997 года от Delphine Software. Прошел её от корки до корки, на всех сложностях, и могу сказать точно: это не просто гонки, а смесь аркады и симуляции с жестким характером. Сюжета как такового нет - ты гонщик, участвуешь в чемпионатах, зарабатываешь очки и открываешь новые трассы и байки. Вся мотивация - таблица рекордов и чувство скорости, когда заходишь в поворот на пределе сцепления.

Что внутри

Два режима, которые кардинально меняют физику:

• Superbike - классические кольцевые гонки на асфальте. Мотоциклы ведут себя тяжело, нужна точная работа газом и тормозом. Здесь важно найти оптимальную траекторию, потому что любой вылет - это потеря секунд, а соперники не прощают ошибок.
• Motocross - бездорожье, прыжки, грязь и скользкий грунт. Физика другая: мотоцикл рыскает, задницу сносит на каждом повороте, а на трамплинах нужно удерживать баланс в воздухе, иначе приземление будет жестким.

Чемпионат состоит из серии заездов. За победу дают очки, по итогам сезона - новые трассы и доступ к более быстрым мотоциклам. В режиме одиночной гонки можно выбрать любую открытую трассу и настроить сложность ИИ - от новичка до демона, который режет круги почти без ошибок.

Где возникают сложности и как их обходить

Игра старая, и некоторые моменты в ней сделаны жестко, без поблажек. Вот ключевые места, которые стопорят большинство новичков:

• Торможение перед крутыми поворотами в Superbike. Если тормозить в повороте - падаешь. Если не тормозить вообще - улетаешь в гравий. Решение: тормозить по прямой до входа в поворот, отпускать тормоз, наклонять мотоцикл и плавно добавлять газ уже на дуге. Идеальная точка торможения - за 50–70 метров до поворота, в зависимости от скорости. Проверяй на практике, потому что каждый байк тормозит по-разному.
• Прыжки в Motocross. Приземление под углом - гарантированный кувырок. В воздухе работай стрелками (или джойстиком), чтобы наклонить мотоцикл вперед или назад. Нос должен быть слегка приподнят, а заднее колесо - ниже переднего. Тогда приземление будет мягким. Если прыжок длинный, а приземление идет под горку, - давай газ в воздухе, чтобы докрутить нос вниз.
• Грязевые участки в Motocross. Там мотоцикл плывет, как по маслу. Руль почти не слушается. Единственный способ - не дергать газ резко, ехать ровно, искать сухую колею. Часто она идет по краю трассы. Въехал в грязь - не паникуй, отпусти газ на секунду, выровняй байк, потом аккуратно дави.
• ИИ на высоком уровне. В режиме Hard соперники проходят идеальные линии и почти не падают. Твоя стратегия - не пытаться их обгонять в каждом повороте, а ехать стабильно. Ошибка ИИ случается редко, но бывает - на длинных дистанциях они могут сбросить скорость в сложных связках поворотов. Пользуйся этим. Главное - не разбить свой мотоцикл в погоне.
• Управление на клавиатуре. Если играешь с клавиатуры, настрой чувствительность. По умолчанию руль слишком резкий. В настройках управления уменьши параметр Steering Sensitivity до 30-40%. Тогда повороты станут плавнее. На геймпаде проще, но тоже привыкай - аналоговые стики в игре работают нелинейно.

Технические особенности, о которых стоит знать

• Физика завязана на FPS. Если частота кадров падает ниже 60, управление становится вязким, тормоза перестают срабатывать четко. Включай режим совместимости с Windows 95/98 или используй dgVoodoo2 для стабилизации.
• В игре есть скрытый параметр жесткости подвески - он меняется автоматически в зависимости от трассы, но в Motocross его можно косвенно регулировать через положение тела в воздухе. Чем выше нос - тем мягче приземление на кочки.
• На трассах Superbike есть поребрики - их можно использовать как апексы, но если зацепишь слишком высоко - мотоцикл подпрыгнет и потеряет сцепление. Тренируй прохождение в миллиметр от бордюра.
• Заезды на время - самый сложный режим. Там нет соперников, только ты и секундомер. На каждой трассе есть короткие пути, но они часто грязные или с трамплинами. Изучай карту в режиме просмотра, отмечай места, где можно срезать без потери скорости.

После прохождения всех чемпионатов открывается секретный режим «Reverse» - трассы идут задом наперед. Это меняет все точки торможения и требует переучиваться. На это у меня ушло почти столько же времени, сколько на основной сюжет. Если пройдешь и его - можешь считать себя мастером.

Итог: Moto Racer - честная игра без сюжетных излишеств, где успех зависит только от твоих рефлексов и понимания физики. Она не прощает спешки, но вознаграждает терпение. Если готов потратить часы на тренировку одного поворота - бери. Если хочешь просто нажимать на газ и не думать - эта игра не для тебя.

Скриншоты: