Скачать последнюю версию Moscow Racer: Автолегенды СССР

Сюжет Moscow Racer: Автолегенды СССР строится вокруг противостояния двух столичных автоклубов в конце 1980-х. Игрок берёт на себя роль механика Сергея, который после гибели старшего брата-гонщика получает в наследство разбитый ВАЗ-2106 и фотографию с координатами подпольного гаража. Внутри гаража - двигатель от экспериментальной «восьмёрки» и записка: «Клуб «Вымпел» убил твоего брата за отказ сдать этот мотор. Теперь твоя очередь». В первой главе Сергей вынужденно вступает в конкурирующий клуб «Рассвет», чтобы получить доступ к городским гонкам и подобраться к верхушке «Вымпела».

Сюжет проходит через пять районов Москвы - от Ховрино до Нагатинской поймы. Каждый район открывается после победы в трёх ночных заездах. В середине игры происходит ключевой поворот: глава «Рассвета» предлагает Сергею сделку - подставить «Вымпел» на подпольной трассе в Битцевском парке, но за это отдаёт чертежи турбокита, которые брат якобы украл у НАМИ. На деле эта сделка оказывается ловушкой: «Вымпел» уже знает о плане, и в погоне за вами участвует милиция на «Волгах» с проблесковыми маячками. Этот эпизод - первый серьёзный фильтр игры, потому что если вы не соберёте до этого момента усиленную подвеску на «шестёрку», машина становится неуправляемой на мокром асфальте Битцы.

Финальная глава переносит на Ленинские горы, где проходит суперфинал Кубка СССР. На этом этапе вскрывается, что брат Сергея был жив всё это время и выступал под чужим именем за «Вымпел». Он специально инсценировал смерть, чтобы выманить из тени организатора чёрных гонок - им оказывается полковник КГБ, который через автоклубы отмывал валюту на запчастях. Игра заканчивается выбором: таранить «Волгу» полковника на спуске к университету или обойти его и прорваться к финишу, получив в награду прототип ГАЗ-2330. Оба финала влияют на доступ к свободным заездам после титров.

Сложные участки и тактика прохождения

Первый стоп-кран - это трасса «Северное Чертаново» в главе 2. На прямой длиной 1.2 км расставлены тумбы с бетонными шарами, которые не отображаются на мини-карте. Единственный способ: ехать строго по правой стороне, ориентируясь на пунктирную разметку, но до середины прямой не разгоняться свыше 140 км/ч - иначе машину заносит на стыках бетонных плит. Если вы выбираете «копейку» или «четвёрку» без стабилизатора, пройдёте только с третьей попытки.

Второй кошмар - эпизод с погоней у метро «Тёплый стан». Здесь разработчики добавили встречные трамваи, выезжающие из-за поворота каждые 7 секунд. Звуковой сигнал не работает, поэтому держите камеру в свободном режиме, а не в «капот». За 200 метров до перекрёстка сбрасывайте скорость до 90, выжимайте сцепление и ручной тормоз, чтобы развернуться на 180 градусов, а не пытаться проскочить - трамвай перекрывает всю ширину дороги. В этой части игра сохраняется только после рестарта, так что потеряете 3-4 минуты за каждую ошибку.

Третий барьер - финальный спуск на Воробьёвых горах с дождём и встречным автобусом. ИИ здесь ведёт автобус по случайному левому или правому ряду, и он появляется за 0.8 секунды до столкновения. Решение: перед входом в спуск переключите передачу на нейтраль, отожмите сцепление и держите руль чуть левее центра, если автобус идёт по правому. Если автобус слева, бейте по тормозам вплоть до полной остановки на 2 секунды - он проедет первым. Не пытайтесь обгонять по обочине - там поставлены статичные лодочные прицепы, которых нет в гайдах, но они всегда находятся на одном и том же месте после перезапуска главы.

Из менее очевидного: в главе 4, «Кузьминский парк», есть короткий путь через грунтовку, который сокращает 40 секунд. Карта его не показывает, но вы его увидите по сбитому дорожному знаку «Остановка запрещена» слева после второго моста. Въезд туда возможен только на полном газу и с жесткой блокировкой дифференциала - иначе застреваете. На стандартной «шестёрке» без блокировки туда даже не суйтесь, лучше идите по основному кругу, хотя там пять полицейских радаров с мнимыми штрафами - они не влияют на геймплей, просто мигают экраном, чтобы сбить концентрацию.

Отдельный совет для режима карьеры: не тратьте кредиты на внешний тюнинг - он не даёт характеристик, только меняет цвет отражений на капоте. Все деньги вкладывайте в охлаждение тормозов до третьего уровня, потому что после главы 3 любой продолжительный заезд сжигает диски за 4 круга. Если охлаждение второго уровня, пройдёте только на резине «Ярославль», но она доступна только после выполнения трёх побочных заданий с курьерской доставкой - это скучные миссии, но без них в пятом районе вылетаете с трассы на каждом резком повороте.

Итог по сюжету: если вы не собираете все документы о брате (они разбросаны в секретных боксах на всех трассах), то финальный диалог с полковником обрывается, и вы не получаете прототип. Документы лежат за перевёрнутыми бензобаками на заправках - их 6 штук, первый пропустить невозможно, он выдаётся автоматически, а пятый и шестой часто пролетают мимо из-за высокой скорости. На пятом отрезке в Нагатино притормозите у белого ангара с номером 14 - там ящик за железными бочками, его видно только в режиме заднего вида.

Скриншоты: