Скачать последнюю версию Midnight Club 3: Dub Edition REMIX

Midnight Club 3: Dub Edition REMIX - это расширенная версия третьей части уличных гонок от Rockstar San Diego. Я прошел ее от начала до конца на PSP, и готов разобрать игру по косточкам: сюжет, подводные камни, конкретные места, где вы будете перезагружаться по 20 раз, и как их проходить. Никаких общих слов - только факты, цифры и тактика.

Сюжет и структура

Сюжета в привычном понимании нет. Вам не дают имя, предысторию или мотивацию. Вы - гонщик, который приезжает в Сан-Диего и начинает забираться в местную иерархию уличных гонок. Игровой процесс разбит на клубы: сначала American Muscle, потом Tuner, затем Luxury и Exotic. Каждый клуб дает свои машины и набор заданий. REMIX добавляет новый город - Токио, с отдельным клубом Tokyo Xtreme и шестью новыми автомобилями.

Прогресс завязан на репутации и деньгах. Репутация открывает следующие гонки, деньги - тюнинг и покупку машин. Финал игры - серия чемпионских заездов против лидеров клубов. После победы над всеми четырьмя клубами (включая Токио) открывается последний турнир «Dub Tournament», где вы соревнуетесь со смесью машин из всех классов. Победив, вы получаете титул «Короля улиц» и машину-приз - спортивный прототип Saleen S7. Концовка - просто видеоролик с вашей машиной и надписью «You own the streets». Никаких персонажей, диалогов или морального выбора. Только гонки.

Города и особенности

• Сан-Диего - основной город. Две зоны: центр с прямыми широкими проспектами и холмистый пригород с крутыми поворотами. Сложность в том, что дороги пересекаются, а навигатор показывает только стрелку, без карты. Легко пропустить поворот на скорости 300 км/ч.
• Детройт - добавляется в REMIX. Индустриальный стиль, длинные прямые, но с неожиданными тупиками на объездных путях. Здесь критично держать маршрут в голове, потому что стрелка часто запаздывает.
• Атланта - ещё один новый город. Кольцевые развязки и мосты. Самый опасный элемент - крутые спуски, где машина теряет сцепление, если нажать газ в повороте.
• Токио - добавлен в REMIX. Узкие шоссе с высокими бордюрами, которые переворачивают машину при касании. Также есть платные тоннели с резкими перепадами освещения - теряете видимость на секунду, а там может быть тупик.

Места, вызывающие сложности, и как их проходить

Игра не прощает ошибок на высоких уровнях сложности. Вот список конкретных миссий и ситуаций, где большинство игроков сливают, и решение для каждой.

• Гонка «San Diego Hills Circuit» (класс Tuner, 3-й уровень). Серпантин с узкими двусторонними дорогами. АИ на Nissan 350Z ускоряется быстрее вас в поворотах. Решение: смените настройку трансмиссии - поставьте финальную передачу на 4.2 вместо стандартной 3.8. Это даст более ранний пик крутящего момента на выходе из поворота. Также не используйте нитро в поворотах - тратьте его только на прямых участках, их тут всего три, запомните их местоположение: первый прямой после первого моста, второй - перед длинным левым, третий - финишная прямая.
• Миссия «Detroit Industrial Run» (класс Muscle). Трасса проходит через железнодорожные пути, где рельсы заставляют машину подпрыгивать. В момент прыжка руль не работает. АИ проходит этот участок без потери управления, используя заниженную подвеску. У них это встроено. У вас нет. Решение: перед участком с рельсами (он начинается после большого ангара с надписью «Ford») сбросьте скорость до 180 км/ч, выровняйте машину, и прямо перед прыжком нажмите ручник на 0.2 секунды - это стабилизирует ось в воздухе. Практикуйте этот тайминг в свободном режиме, потому что без этого вы улетите в стену.
• Гонка на время «Atlanta Overpass Sprint». Длится 3 минуты 20 секунд. По карте 6 контрольных точек. Ключевая сложность - развязка с тремя уровнями на 2-й точке. Стрелка указывает вверх, но не говорит, какой съезд. 90% игроков сворачивают рано и падают с эстакады. Решение: за 200 метров до точки переключите камеру в вид «дальний с высоты» (кнопка R3) и смотрите на мини-карту - съезд не тот, что первый, а второй по счёту, с синей ограждением. Запомните визуальный якорь: перед съездом стоит билборд с рекламой кока-колы. Как только видите его - сбрасывайте скорость до 140 и уходите вправо.
• Турнирный заезд в Токио против лидера Tokyo Xtreme. Его машина (Nissan Skyline R34) имеет ускорение на 10% выше вашего, даже если вы полностью прокачали свой R34. Это сделано искусственно. Решение: не пытайтесь обогнать его в первой половине гонки. Держитесь в 2-3 секундах позади. На середине трассы есть длинный тоннель (около 1.2 км). Внутри него поток встречного транспорта минимален. Включите нитро на полную мощность (двойное нажатие) именно в середине тоннеля, когда есть запас топлива нитро хотя бы на 60% шкалы. Используйте полный заряд, вылетаете из тоннеля на 320 км/ч, тогда на выходе есть левый поворот - он немного сбрасывает скорость, но вы уже выходите перед лидером. Если включить нитро раньше - не хватит на выход, позже - лидер заблокирует трассу.
• Финал против Saleen S7 (Dub Tournament). У этой машины максимальная скорость 400+ км/ч, но управление в поворотах ужасное. АИ в Saleen часто влетает в стены на крутых дугах. Многие пытаются обойти его по внешнему радиусу, но это ошибка. Решение: выберите машину Lamborghini Murcielago с полным приводом. Прокачайте тормоза до максимума (уровень 3). В каждом повороте тормозите на 0.3 секунды раньше, чем подсказывает чутьё, и входите во внутренний радиус. Saleen улетит наружу, вы проскакиваете по внутренней. На прямой он вас догонит, но в следующем повороте история повторяется. Тактика «обгон на торможении» работает на 100% - я прошёл финал с отрывом в 4 секунды.
• Общие советы по настройке. Игнорируйте параметр «скорость» в тюнинг-меню - он нелинейный. Реальный приоритет: сперва подвеска (жёсткость +2 от стандарта на каждом классе), затем трансмиссия (подбирайте под конкретную трассу: для города - короткая, для шоссе - длинная), и только потом двигатель. Также обязательно ставьте кузовной обвес - он не только косметика, он уменьшает лобовое сопротивление на 5-7%, что даёт прирост скорости на прямых без затрат нитро.

Специфика REMIX

Версия REMIX содержит дополнительный режим «Tokyo Challenge» - серия из 12 заездов, где дороги мокрые. Сцепление падает на 30%. Здесь стандартная техника не работает. Единственный рабочий способ: используйте шины «Slick» - они дают лучшее сцепление на мокром покрытии, несмотря на описание в игре. Также в REMIX добавлен мультиплеер на 4 игроков через Wi-Fi, но он работает только на одной консоли - никаких онлайн-серверов уже нет.

В игре присутствуют скрытые машины - их можно открыть, найдя все 150 «знаков» (белые круги с буквой M) в свободном режиме. В Сан-Диего их 50, в Детройте 40, в Атланте 30, в Токио 30. За все знаки дают уникальный Ford GT с максимальным тюнингом из коробки. Поиск знаков - это отдельный челлендж, потому что они появляются только на скорости выше 200 км/ч и на 2 секунды. Совет: ездите ночью - знаки светятся в фарах, и используйте машину с широким обзором (например, SUV).

Экономика игры сбалансирована так, что к концу прохождения у вас будет примерно 2,5 миллиона долларов. Этого хватает на покупку и полный тюнинг 5 машин. Не тратьте деньги на покраску и винилы - они не дают преимуществ. Все заработанные средства вкладывайте в турбонаддув и систему закиси азота, потому что на высоких уровнях сложности без нитро победить невозможно - АИ использует его каждые 15 секунд.

Технические нюансы

На PSP версии частота кадров падает до 20 FPS в центре Токио. Это не баг, а особенность движка. В таких местах сбавляйте скорость перед поворотами на 10 км/ч, потому что задержка ввода увеличивается на 0.2 секунды. На PS2 версии таких проблем нет. Сохранения только ручные через пункт меню, автосохранение отсутствует - сохраняйтесь после каждой победной гонки, иначе потеряете прогресс. Всего в игре 156 заездов, включая повторяемые. Полное прохождение с открытием всех машин занимает около 25 часов, если вы не фармите деньги на повторных гонках - а фармить придётся, потому что на покупку S7 нужно 800 000, а финал даёт только 50 000 приза.

Скриншоты: