Скачать последнюю версию Master Rallye

Master Rallye - это классический аркадный автосимулятор, вышедший в 2002 году. Игра предлагает пройти чемпионат по ралли на территории России и Китая. Сюжетная обвязка минимальна: игрок выступает за одну из команд, участвующих в многодневном ралли-рейде. Задача - финишировать первым в общем зачёте, зарабатывая очки на каждом из этапов. Никаких историй о гонщиках-изгоях или криминальных разборках здесь нет - есть только трасса, километры бездорожья и борьба с секундомером. Чемпионат состоит из нескольких локаций, каждая из которых делится на спецучастки и связки. Прохождение занимает около 6-8 часов, если не перезапускать этапы после ошибок.

Структура чемпионата

Игроку доступны 10 этапов, каждый из которых содержит 2-3 спецучастка (СУ) и один переходный отрезок между ними. Общая протяжённость трасс превышает 1500 км. На старте доступны три класса автомобилей: T1 (багги), T2 (внедорожники) и T3 (грузовики). Разница в управлении критична: багги легче и быстрее на прямой, но теряют сцепление на рыхлом грунте; грузовики стабильны, но инерционны в поворотах. Выбор машины влияет не только на динамику, но и на стратегию прохождения - для каждого класса свои оптимальные линии в поворотах.

Сложные места и как их проходить

Трассы в Master Rallye спроектированы с расчётом на реалистичную физику для 2002 года. Есть три участка, где большинство игроков теряют время или сходят:

• Этап 3, СУ 2 «Лесной тоннель» - узкая гравийная дорога между деревьями, усеянная валунами. Ошибка в повороте отправляет машину в дерево, после чего восстановление занимает 5-7 секунд. Совет: перед въездом снизьте скорость до 80 км/ч, переключитесь на пониженную передачу и не используйте ручник - только торможение двигателем. Держитесь левой колеи, там меньше камней. Проходите участок на второй передаче, не пытайтесь обгонять - трасса не позволяет.
• Этап 6, связка «Пустынный переход» - длинный прямой отрезок с кажущейся ровной поверхностью. На самом деле песок здесь зыбучий, и при скорости выше 140 км/ч машину начинает заносить вправо. Многие игроки пытаются корректировать рулём, но это только ухудшает ситуацию. Проход: установите камеру от бампера, чтобы видеть колебания песка. Держите газ постоянным на 85% нажатия, не дёргайте руль. Если начинается увод - плавно отпустите газ на секунду, дайте колёсам зацепиться, затем снова добавьте тягу. Не используйте тормоз, иначе нос зароется.
• Этап 9, СУ 1 «Горный серпантин» - серия крутых подъёмов и спусков с перепадом высот 400 метров. Опасность в том, что на спусках машина теряет управление из-за блокировки колёс при торможении. Совет: перед спуском включите пониженную передачу (первая или вторая) и используйте торможение двигателем. Нажимайте педаль тормоза короткими импульсами - 0,3 секунды нажатие, 0,2 отпускание. Это имитирует работу ABS, которой в игре нет. На подъёмах держите высокие обороты, но не допускайте пробуксовки - если обороты упали ниже 4000, переключитесь вниз заранее.

Настройки управления, которые меняют всё

По умолчанию игра предлагает линейное управление с большим мёртвым зоной. Это создаёт иллюзию неотзывчивости. В меню настроек измените чувствительность руля на 90%, а мёртвую зону - на 0%. Для педали газа установите нелинейность 1.2 - это даст более точный контроль на низких скоростях. Тормоз сделайте с обратной нелинейностью 0.7, чтобы избегать блокировки. Эти настройки критичны для прохождения грязевых участков этапов 4-5, где стандартные параметры делают машину неуправляемой.

Секреты и пасхалки

На этапе 8, если съехать с трассы в районе 12-го километра и проехать 50 метров вправо через кусты, можно найти секретную заправку, которая восстанавливает топливо на 100% (обычно заправок нет на СУ). Это позволяет пройти этап без экономии, что даёт выигрыш 4-5 секунд. На этапе 2, на стартовой прямой, если разогнаться до 210 км/ч и резко вывернуть руль влево, машина переворачивается и приземляется на колёса в 3 метрах от трассы - это сокращает сложный шикану, но риск высок, так как приземление жёсткое. Работает только на багги.

Режимы и многопользовательская игра

Помимо одиночного чемпионата, есть аркадный режим «Битва на время» и «Гонка на выбывание» (локальный Split-screen на 2 игроков). Онлайн-мультиплеер не поддерживается, но есть LAN-режим для 4 человек. Совет: в локальной игре выключайте ассисты, так как они сглаживают разницу в скорости, и победа становится делом удачи, а не навыка.

Главные ошибки новичков

• Игнорирование настройки подвески перед каждым этапом. Меняйте жёсткость амортизаторов: для грунта - мягче на 2 клика от стандарта, для камней - жёстче на 1 клик. Это описано в руководстве, но никто не читает.
• Использование ручника в поворотах. В этой игре ручник блокирует задние колёса полностью, что приводит к развороту на 180° на сухом покрытии. Применяйте его только на снегу (этап 7) и только в связке с газом.
• Попытки пройти этап на одной резине. На каждом переходе есть возможность заменить шины - не пропускайте это. Перед дождём (прогноз показывают за 30 секунд до старта) ставьте грязевые шины, иначе потеряете 10-15 секунд на километр.

Итог: Master Rallye - это честный аркадный симулятор с высокой сложностью из-за физических нюансов. Игра не прощает невнимательности, но при правильной настройке и знании трасс каждый этап проходится с запасом в 2-3 секунды до золотого времени. Большую часть времени вы будете переигрывать одни и те же участки, но именно в этом и заключается процесс обучения. Рекомендую сохраняться после каждого СУ, так как игра не имеет автосохранения в чемпионате, и при выходе в меню прогресс сбрасывается до последнего пройденного этапа целиком.

Скриншоты: