Скачать последнюю версию GRID Autosport – Black Edition Pack

GRID Autosport – Black Edition Pack представляет собой полное собрание всего контента, выпущенного для этой части серии. В отличие от аркадного GRID 2, здесь сделан возврат к более серьёзному симулятору с креном в реализм, но без фанатизма вроде iRacing. Физика плотная, требует чувства веса машины и аккуратной работы с педалью газа, но при этом прощает ошибки лучше, чем чистые симуляторы.

Сюжет

Сюжет в GRID Autosport – это карьера профессионального гонщика. Ты начинаешь как новичок в команде, и твоя цель – подняться до титула чемпиона мира. В отличие от Forza или Gran Turismo, здесь нет открытого мира и покупки машин в автосалоне. Всё крутится вокруг контрактов с командами. Тебе предлагают сезон за сезоном переходить из одной конюшни в другую, выполняя условия контракта – обычно это занять определённое место в чемпионате или выиграть конкретную гонку.

Сюжетных поворотов с драмой персонажей или предательством здесь нет. Главный драйвер – это твоя статистика и отношение напарников. Если ты стабильно бьешь напарника по команде, тебя начинают звать в топ-команды. Если проигрываешь – получаешь предложения от середняков. Концовка карьеры – это завоевание титула в самой престижной дисциплине, которую ты выберешь как основную. Но есть важный момент: игра не заканчивается после получения первого чемпионского титула. Ты можешь продолжать карьеру бесконечно, переключаясь между пятью дисциплинами (Турнинг, Туринг, Открытые колеса, Эндуранс и Дрифт), набирая очки в общем рейтинге. Финальный титул «Короля GRID» выдается только когда ты становишься чемпионом во всех пяти дисциплинах, и это реально долгий путь.

Сложные места и как их проходить

Разработчики специально усложнили некоторые аспекты, и вот где у большинства игроков возникают проблемы.

• Управление на заднеприводных машинах в классе «Туринг». Машины вроде BMW M3 или Mercedes 190E очень скользкие на выходе из поворотов. Совет: переключи настройки электроники – поставь трекшн-контроль на 2 или 3 уровень (из 5). Забудь про выкрученный руль до упора на выходе – газ в пол можно давать только когда колеса смотрят прямо. Играй педалью газа, нажимай на 70–80%, а не в пол, и используй короткие передачи, чтобы не срывать колеса в пробуксовку.
• Гонки на выносливость (Эндуранс). Дистанции в 20-30 кругов на трассах вроде Ле-Ман или Спа. Главная сложность – износ шин и тормозов. После 5 кругов тормозной путь увеличивается на 30–40%, и ты начинаешь вылетать в гравий на каждом торможении, если не учитывать это. Совет: в первых 3 кругах агрессивно атакуй, чтобы оторваться от пелотона, а потом переходи в режим экономии топлива и шин. Снизь передачу на одну ступень на прямых – это срезает расход топлива на 10-15%. Тормози на 20 метров раньше маркера торможения с каждым новым кругом. Главное – не перегревать шины до красного состояния, иначе машина становится неуправляемой на входе в поворот.
• Дрифт. Оценки даются за угол, скорость и длину заноса. Но игра жестко штрафует за столкновения со стенами и за потерю траектории. Многие жалуются, что не могут набрать 5000 очков в первом же заезде. Совет: забудь про ручник – он гасит скорость и уменьшает итоговые очки. Использу технику «сдвиг веса» – перед входом в поворот резко отпусти газ, поверни руль, ударь по тормозу, чтобы загрузить передние колеса, и сразу нажми газ в пол, чтобы зад сдвинулся. Держи машину под 45 градусов к стене, не пытайся зайти в глубокий занос под 90 градусов – это снижает итоговую оценку за линию. Практикуй на японской трассе Ebisu – там самые широкие зоны для коррекции.
• Гонки с уличными трассами в Вашингтоне и Чикаго. Ограниченная видимость, бетонные барьеры впритык к трассе. Ошибка на входе в поворот – и ты разбиваешь нос, теряя 5 секунд на ремонт. Совет: в настройках помощи выставь абс на максимум, а тормозной баланс смести на передние колеса (60/40). Это уменьшит блокировку передних колес и позволит тормозить позже, но самое главное – на таких трассах используй камеру от бампера, а не от кокпита. Видимость дороги перед машиной становится критически важной, чтобы видеть поребрики и бордюры, за которые можно зацепиться подвеской и перевернуться.
• Мокрый асфальт в классе «Открытые колеса». Формула-3 и Indy-кары становятся скользкими как мыло. Сцепление падает на 70%. Совет: переключи дождевую резину в меню пит-стопа (заезд на пит-лейн обязателен, если не выбрал её до старта). Но главный лайфхак – кардинально измени траекторию. Сухая трасса предполагает прохождение вершины поворота по внутреннему радиусу. В дождь нужно ехать по внешнему радиусу – там меньше масла и резины от других машин, сцепление выше на 15-20%. Не бойся выходить на мокрые поребрики – в GRID Autosport они имеют микротекстуру, которая цепляет лучше, чем сам асфальт в лужах.
• Пит-стопы в эндурансе. Игра автоматизирует заезд в боксы, но ты должен сам выбрать объем топлива и тип шин за 5 секунд до въезда. Если опоздаешь – механики поставят стандартный набор, и ты проиграешь позицию. Совет: за 2 круга до пит-стопа смотри на погоду. Если через 3 круга обещают дождь – бери промежуточные шины, даже если сейчас сухо. ИИ часто ошибается с этим, и ты выиграешь 10-15 секунд, когда другие поедут менять резину на мокрую через круг.

Советы по настройке управления

Стандартные настройки руля и геймпада в игре – это компромисс. Для геймпада обязательно выкрути параметр «Линейность руля» на 70% (по умолчанию 50%). Это делает движение ручки более плавным в центре и резким у краев, что помогает корректировать заносы. Для руля – отключи всякую помощь в виде «Стабилизации руля» – она добавляет задержку в 100 мс, из-за которой ты постоянно пропускаешь вершину поворота. Также поставь мертвую зону газа в 5% – это избавит от случайных нажатий на кочках, когда палец дрожит.

Что дает Black Edition Pack

Это издание включает базовую игру и все DLC, кроме японского дополнения с машинами – его тут нет, обрати внимание. Ты получаешь дополнительные карьерные события в дисциплине «Дрифт» с трассой Yokohama, пакет «Touring Car Legends» с историческими машинами 80-х, а также стартовый бонус – 100.000 игровых кредитов, которые позволяют сразу нанять лучших инженеров в команду. Но главное – это 5 эксклюзивных машин: Mercedes-Benz SLS AMG GT3, BMW Z4 GT3, Aston Martin V12 Vantage GT3, и две гоночные версии Mazda MX-5. Они доступны сразу в режиме «Гонка на время» и в мультиплеере. В карьере их тоже можно использовать, но только после того как ты откроешь соответствующий класс гонок – примерно на 3-м сезоне.

Мультиплеер в Black Edition Pack живой до сих пор на серверах Steam. Но учти – там запрещены любые ассисты, кроме ABS, и включены повреждения. На серверах часто встречаются чистые гонки без рантайма, но есть и комнаты с хаосом. Для онлайна советую выбирать класс «Туринг» – там баланс машин самый честный.

Графика в игре использует EGO Engine 3.0. На ПК есть тени с разрешением 4096 и мягкие частицы, но на консолях PS3/Xbox 360 они вырезаны. Главный визуальный баг, с которым столкнулись все – это отражения в зеркалах заднего вида. Они работают только на средних настройках. На «Ультра» зеркала показывают черный квадрат. Лечится отключением SSAO. FPS стабилен 60 на видеокартах от GTX 660 и выше, но на трассах с большим количеством деревьев (например, Окленд) падает до 45 – советую понизить качество растительности до «Среднего».

Звук – одна из лучших частей игры. Двигатели записаны с реальных машин, и ты слышишь каждый перебор газа. Используй наушники, потому что звук покрышек на грани сцепления помогает понять, когда машина начинает скользить. В игре есть опция «Динамический диапазон» – выставь её на «Широкий», чтобы тихие звуки были отчетливыми.

Если ты любишь настройки – в GRID Autosport есть детальный тюнинг: давление в шинах, угол развала-схождения, жесткость стабилизаторов, передаточные числа коробки. Запомни универсальный рецепт для большинства трасс: давление в шинах 2.2 бара спереди и 2.0 сзади (это дает лучший прогрев задних шин), развал -2.5 градуса спереди и -1.5 сзади (повышает сцепление в поворотах), и стабилизатор жесткости на 70% спереди и 40% сзади – это убирает недостаточную поворачиваемость на выходе.

Итоговый вердикт: GRID Autosport – это игра для тех, кто хочет серьезного гоночного симулятора, но не готов учить теорию торможения и траектории неделями. Она дает жесткий, но честный вызов. Black Edition Pack избавляет от необходимости докупать контент, но подготовься к тому, что карьера займет не менее 60 часов из-за эндуранса. Не берись за «Короля GRID» – это марафон, а не спринт. Лучше сфокусируйся на одной дисциплине и прокачивай ее до максимума, а остальные оставь на потом. И не играй на клавиатуре – без аналогового газа и руля прохождение дрифта и мокрых трасс становится почти невозможным на высоких сложностях. Сложность ИИ на «Очень высоко» имеет баг – боты на прямых развивают скорость на 5% выше максимальной паспортной, поэтому играй на «Высокой» – там честная физика без читов.

Скриншоты: