Скачать последнюю версию Gran Turismo 2

Gran Turismo 2 - это не игра про гонки. Это симулятор коллекционера, который случайно оказался на трассе. Сюжет здесь линейный и простой: ты начинаешь с 10 000 кредитов, подержанного автомобиля класса B и лицензии, которая даёт право участвовать только в самых простых заездах. Дальше - только твои деньги, твои победы и твои ошибки. Никаких персонажей, никаких диалогов, никаких полицейских погонь. Есть только ты, асфальт и 650 машин, которые нужно выиграть или купить.

Сюжет строится вокруг последовательного прохождения гоночных серий: от любительских чемпионатов до сверхскоростных турниров на 300 км/ч. Главная цель - пройти все 27 гоночных лиг, выиграть все 95 чемпионатов и получить все призовые автомобили. Но настоящий сюжет начинается, когда ты понимаешь: машины тут делятся на два типа - те, что можно купить в салоне, и те, что даются только за победу в конкретной гонке. И ради некоторых из них (например, Castrol Supra GT или Nissan R390 GT1) ты готов перепроходить 10-часовой чемпионат по десять раз, потому что они не появляются больше нигде.

Структура прогрессии и скрытые требования

Игра делится на три этапа. Первый этап - получение всех лицензий (B, A, IA, S). Без S-лицензии ты не откроешь финальные турниры, но чтобы её получить, нужно пройти тесты на время с жёсткими нормативами - например, пройти секцию Trail Mountain за 1’04’’000 на Mazda RX-7. Здесь многие застревают. Совет: не пытайся пройти S-лицензию на первой машине. Купи Toyota Supra RZ или Mitsubishi GTO, поставь спортивные шины и выключи всю вспомогательную электронику, кроме ABS. На мокрой трассе Midfield Raceway используй торможение двигателем, иначе улетишь в гравий на первом же повороте.

Второй этап - заработок денег. Самый быстрый способ - не гонки, а продажа призовых машин. Например, за победу в серии Gran Turismo All-Stars дают Nissan R33 GT-R LM, который можно продать за 250 000 кредитов. Это позволяет купить Nissan Skyline GT-R V-spec или Honda NSX Type S Zero для следующего этапа. Но будь осторожен: некоторые призовые машины уникальны (например, Dodge Viper GTS-R Team Oreca), и если ты её продашь - назад уже не вернёшь. Сохраняй отдельный сейв перед продажей любого авто, полученного за приз.

Третий этап - прохождение сложнейших чемпионатов: GT World Championship (10 гонок по 5 кругов на Нюрбургринге и Сузуке) и Endurance Series - гонки на 2, 4 и 9 часов реального времени. Здесь и кроется главная сложность. В 9-часовом марафоне на Circuit de la Sarthe без пауз на сохранение (в PS1 нет сейва в середине гонки) любая ошибка на последнем круге превращает 8 часов впустую. Мой совет: используй машину с минимальным износом шин - Toyota GT-One (Road Car) или Nissan R390 GT1 Road Car. Настройки: передние шины - жёсткие, задние - средние, давление в них 2.4 и 2.2 соответственно. Схождение передних колёс - 0, задних - +0.5, стабилизаторы - 4/3. С этими настройками машина не уходит в занос на мокром асфальте, а шины хватают на 14 кругов вместо 8.

Места, где 90% игроков бросают игру

• Лицензия S-4 (Complex String, мокрый асфальт). Требуют 1’18’’000 на Lotus Elise. Ключ - не тормозить в поворотах 3 и 7, а сбрасывать газ и входить на нейтралке. Используй ручник только на развороте перед финишной прямой - если коснёшься бордюра, время улетает. Пройди этот тест 30-40 раз, запоминая точки начала торможения по теням от деревьев.
• Гонка Laguna Seca в чемпионате GT500. AI на Honda NSX проходят знаменитый «Коркскрю» на 5 км/ч быстрее, чем ты можешь физически, если не знаешь трюк: перед спуском переключись на 2-ю передачу, не тормози, а бросай газ на 0.2 секунды до входа - машина переваливается через вершину без потери сцепления. Если тормозишь - теряешь 0.8 секунды, которые уже не отыграть.
• Гонка на выносливость «Roadster Endurance» (Miata, 2 часа). Выиграть можно только на Mazda MX-5 с турбо-набором Stage 3 и радиатором масла. Но главная сложность - топливо. Игра не показывает уровень топлива, только приблизительную шкалу. Заправляйся на пит-стопе каждые 12 кругов, даже если кажется, что бак полон. На 13-м круге машина начинает терять мощность, а на 14-м просто глохнет посреди трассы - проверено.
• Финальная гонка «Gran Turismo World Championship» - Рим, 10 кругов. Против тебя едут 5 машин класса GT1, каждая из которых проходит круг на 2 секунды быстрее твоей лучшей времени. Единственный шанс - дождь. Если в начале гонки идёт дождь, ставь шины для мокрой трассы и меняй их на промежуточные на 3-м кругу - AI этого не делает и улетает в стену. Если дождя нет - выходи из гонки и перезапускай чемпионат, пока не выпадет дождь. Без этого пройти Рим на сложности > 100% невозможно.

Скрытые механики и баги, которые стоит знать

Игра имеет несколько недокументированных фич. Во-первых, система штрафов за столкновения работает криво - если ты касаешься соперника сзади, тебя сбрасывают на 5 секунд, даже если это он затормозил раньше времени. Поэтому всегда обгоняй по внешнему радиусу на выходе из поворота, даже если теряешь 0.3 секунды. Во-вторых, машины с полным приводом (например, Subaru Impreza 22B) имеют скрытый бонус к ускорению на мокрой трассе - используй это в шведских гонках. В-третьих, баг с «бесконечными деньгами»: если выиграть машину, которая уже есть в гараже, и немедленно выйти в главное меню без сохранения, а затем войти в режим «Garage» - призовая машина дублируется, и одну можно продать. Работает только на PAL-версии, в NTSC починили.

Самая большая сложность для новичков - настройка подвески. В руководстве написано общие фразы, но на деле: для переднеприводных машин (Honda Civic) ставь жёсткость пружин 6/4, клиренс 95/100, амортизаторы 5/3 - это убирает недостаточную поворачиваемость. Для заднеприводных (Mazda RX-7) - жёсткость 4/6, клиренс 90/85, амортизаторы 3/5 - иначе на выходе из поворота машину заносит. Для полного привода (Nissan Skyline) - средние значения 5/5, но развал схождения передних колёс делай -1.5, задних -1.0. Без этих настроек ты будешь проигрывать 3-5 секунд на круге, даже имея лучшую машину.

В итоге, Gran Turismo 2 - это не про сюжет, а про терпение. Ты пройдёшь её, если готов перезапускать одну гонку по 50 раз, если не боишься 9-часовых марафонов с перерывами на сон (ставь консоль на паузу), и если понимаешь, что каждая машина уникальна не только внешне, но и по физике - Mitsubishi FTO ведёт себя иначе, чем Toyota Celica, хотя на бумаге одинаковые цифры. И да, золотая медаль за все лицензии даёт лишь доступ к скрытому тест-треку, но не даёт супер-машину - это разочаровывает, но так задумано. В игре нет финального титра, только экран «Congratulations» - и после этого ты всё равно продолжаешь гонять, потому что осталось 50 машин из 650. И это единственный реальный сюжет.

Скриншоты: