Скачать последнюю версию F1 2017

F1 2017 - это официальный симулятор чемпионата мира Формулы-1 сезона 2017 года. Сюжет как таковой отсутствует, вместо него - карьерный режим, где вы управляете гонщиком, начиная с младших формул или сразу попадая в одну из десяти команд пелотона. Цель одна: пройти сезон из 20 Гран-при, зарабатывать очки для своей команды и бороться за титул чемпиона мира. В игре воспроизведены все трассы, машины и составы пилотов того года, включая такие команды, как Mercedes, Ferrari, Red Bull, McLaren-Honda и другие.

Карьерный режим длится до 10 сезонов. В каждом сезоне вы подписываете контракт с командой, выполняете гоночные уик-энды (тренировки, квалификация, гонка), а также управляете развитием болида - исследованиями и улучшениями деталей двигателя, аэродинамики и шасси. По ходу сезона появляются события: смена погоды, технические проблемы, штрафы за замену элементов силовой установки, а также соперничество с напарником по команде. Если вы показываете результаты выше ожиданий, вам могут предложить контракт от более сильной команды на следующий год.

Отдельный режим - «Чемпионат» - позволяет пройти полный сезон без управления развитием машины, просто гоняя за выбранного пилота или команду. Есть также режим быстрой гонки, времянки и мультиплеер до 20 игроков.

Сложные места и советы по прохождению

Главная трудность F1 2017 - физика шин и управление износом. Игра требует аккуратного пилотирования, особенно на длинных дистанциях (25% и 50% от реальной длины гонки). Вот конкретные узлы, где большинство игроков теряет время и позиции:

• Торможение в поворотах первого сектора на трассах типа Монако и Сингапур. Машины 2017 года имеют широкие передние крылья и высокую прижимную силу, но тормозной путь длиннее, чем в F1 2016. Совет: переносите точку торможения на 15-20 метров раньше визуального ориентира, используйте 100% тормозное давление только по прямой, затем плавно отпускайте педаль при входе в поворот. Настройка переднего антикрыла на +2 клика помогает уменьшить недостаточную поворачиваемость.
• Выход из медленных шикан (например, в Монреале или Хунгароринге). Игра жестко наказывает за пробуксовку задних колес - резина перегревается за 2-3 круга, после чего сцепление падает на 30%. Совет: используйте короткую передачу (2-я или 3-я) и нажимайте газ только после того, как машина выпрямится. В настройках дифференциала уменьшите значение «On-throttle diff» до 60-65% для заднеприводных болидов - это снизит снос на выходе.
• Дождевые гонки. Физика мокрой трассы в F1 2017 крайне скользкая, особенно на промежуточных шинах. Вода на трассе собирается в колеях, и если вы едете не по траектории, машину уводит в сторону. Совет: в квалификации на дожде всегда ставьте «дождевые» шины, а не «промежуточные», даже если трасса кажется влажной. В гонке следите за радаром - если дождь усиливается, заезжайте за дождевыми на круг раньше, чем предлагает стратег, потому что AI часто затягивает с пит-стопом и теряет 3-4 секунды на круге.
• Управление энергией ERS (система рекуперации). В 2017 году нет гибридной кнопки Overtake, как в более поздних играх, но есть ручное управление режимами двигателя (Lean, Medium, Rich, Hotlap). Основная ошибка - использовать Rich на всех прямых, из-за чего батарея садится к середине круга. Совет: держите режим Medium на 80% дистанции, включайте Rich только на прямых длиной более 800 метров и при обгоне. В квалификации используйте Hotlap, но только на одном быстром круге - на втором круге энергии уже не хватит.
• Старт с места. Игра имеет сложную систему сцепления: если отпустить сцепление слишком быстро - заглохнете, слишком медленно - потеряете 5 позиций. Совет: перед стартом зажмите сцепление до 100%, затем при гаснущих огнях отпускайте его до 60% за 0,5 секунды, и только потом плавно дожимайте газ. Тренируйтесь в режиме «Старт» отдельно - он доступен в паузе во время гоночного уик-энда.
• Штрафы за компоненты силовой установки. В карьере каждый двигатель, турбина, MGU-H и MGU-K имеют лимит на сезон (4 комплекта). Замена шестого элемента - штраф 10 мест на старте, седьмого - 15, восьмого - старт с пит-лейн. Совет: планируйте замены на трассах, где обгонять легко (Спа, Монца, Баку). Не меняйте все элементы сразу - меняйте по одному на разных Гран-при, чтобы штрафы не суммировались (в игре они складываются, если замена в одном уик-энде).
• Настройки давления в шинах на трассах с высоким износом (Барселона, Сильверстоун). Игроки часто ставят минимальное давление для лучшего сцепления, но это ведёт к перегреву центральной части шины после 5 кругов. Совет: стартуйте с давлением на 1-2 psi выше базового, особенно на левой передней шине (она нагружена больше всего). Следите за цветом шин в HUD - если они жёлтые или красные, снижайте темп на 0,5 секунды на круге, чтобы сохранить резину до пит-стопа.

В режиме квалификации AI всегда проходит круг на 1-1,5 секунды быстрее вашего времени, если вы не используете DRS на всех прямых и не выходите на идеальную траекторию. Совет: выезжайте на быстрый круг за 30 секунд до финиша сессии, чтобы иметь чистую трассу без соперников. Используйте кнопку «Круг возврата» (Return to Garage) после каждого инцидента - это не сбрасывает время круга, но меняет шины на новые, что критично в Q3.

Последнее узкое место - взаимодействие с инженером по радио. Он часто даёт ошибочные рекомендации по стратегии, особенно в дождь. Не следуйте его советам «оставайтесь на трассе ещё круг» - лучше доверять радару и своему ощущению сцепления. Если машина начинает скользить на ровном участке, заезжайте за шинами немедленно, даже если это за 5 кругов до запланированного окна.

В целом F1 2017 - это игра, где сложность определяется не скоростью AI (она предсказуема), а управлением ресурсами: шинами, топливом, энергией и компонентами. Пройти карьеру на максимальной сложности (Expert) без ошибок можно только при условии, что вы проходите круги в темпе 95% от времени лидера и не блокируете соперников в поворотах - иначе штрафы за столкновения съедают очки. Для новичков рекомендую начинать с режима «Простой» и включить помощники - ABS и контроль тяги - но отключать их постепенно, так как они замедляют вас на 0,8 секунды на круге в среднем.

Скриншоты: