Скачать последнюю версию DiRT 4

DiRT 4 - это возвращение к корням серии после экспериментального DiRT Rally. Вместо одной дисциплины, игра предлагает две основные ветки: Rally (классические спецучастки) и Landrush (стадионные гонки на грузовиках и багги). Сюжет здесь не является линейной историей с кат-сценами, но он существует в виде карьерного режима, который называется «Your Stage» (Твой этап).

Вы начинаете как новичок в команде, подписывая контракт с одним из спонсоров. Вам предстоит пройти путь от региональных чемпионатов до международного уровня WRC-подобных соревнований. Сюжет строится через серию событий, где ваши результаты влияют на предложения от команд, повышение класса автомобилей и открытие новых локаций. Есть второстепенная линия - соперничество с пилотом-виртуозом из команды-конкурента, который периодически появляется в таблице лидеров и бросает вам вызов в виде «событий-дуэлей». Но главный конфликт в игре - это не драматургия персонажей, а борьба с процедурно-генерируемыми трассами. Система «Your Stage» генерирует маршруты на основе ваших параметров, и сюжет в том, чтобы приспособиться к непредсказуемости: сегодня вы едете по гравию в Уэльсе с дождем, завтра - по асфальту в Испании с сухим покрытием. В финале карьеры (примерно 80-100 часов геймплея) вы получаете титул «Легенда DiRT», но это не меняет геймплей - просто открывает финальный набор сложнейших этапов.

Сложные места и как их проходить

Игра жестока к новичкам и даже опытным игрокам в DiRT Rally из-за физики. Вот конкретные узлы, где большинство ломает машину или теряет время, и проверенные способы их преодоления:

• Повороты «шиканы» на высокой скорости (6-я передача). Игра часто генерирует связки из двух резких поворотов подряд без прямого участка между ними. Ошибка: вход на первом повороте на полном газу, перекладка веса - и машину выбрасывает в отбойник. Решение: за 50 метров до шиканы переходите на 4-ю передачу, тормозите до 80 км/ч, входите в первый поворот по траектории «апекс-выход», но не выжимайте газ полностью - вместо этого используйте легкий контргаз и ручник только если машина переднеприводная. Для полного привода - просто сброс газа на мгновение, чтобы нос «вгрызся» в поворот, затем резкий газ на выходе, но не до упора - 70% педали.
• Участки с «гребенкой» (колейность на гравии). На этапах в Австралии и Уэльсе трасса имеет глубокие колеи, которые «тянут» руль в сторону. Игроки пытаются выровнять машину постоянным подруливанием, что приводит к потере контроля. Решение: не боритесь с колеей - отпустите руль на 0.2 секунды, дайте машине выровняться самой, затем мягко корректируйте траекторию не более чем на 5 градусов. В настройках усилителя руля (Force Feedback) снизьте параметр «Tyre Friction» до 60% - это уменьшит резкие рывки, и вы будете чувствовать дорогу, а не бороться с баранкой.
• Слепые подъемы с приземлением в поворот. На этапах в Мичигане есть трамплины, после которых вы приземляетесь прямо перед крутым поворотом. Шпиль-радар не помогает, так как вы не видите дорогу за гребнем. Решение: перед каждым подъемом снижайте передачу на одну ниже, чем для прямого участка. Если штурман говорит «6-я прямая, подъем» - переключайтесь на 5-ю. В момент отрыва нажмите тормоз на 0.1 секунду (в воздухе!) - это опустит нос машины вниз, и при приземлении передние колеса будут уже загружены. Сразу после касания - ручник на 0.3 секунды, чтобы развернуть авто до того, как вы влетите в поворот.
• Дождь на асфальте в Испании. Сцепление падает на 40%, а ИИ не снижает скорость. Игроки пытаются ехать как по сухому - и вылетают на каждом втором повороте. Решение: сместите тормозной баланс на 10% назад (в настройках «Brake Bias» к задним колесам). На входе в поворот тормозите на 20 метров раньше, чем обычно, и входите с нейтральным газом. Выход - только после того, как передние колеса полностью выпрямлены. Используйте покрышки «Wet» (мокрый асфальт), но учтите: они изнашиваются за 3 спецучастка, поэтому планируйте замену на сервисе.
• Landrush - гонки на грузовиках в овалах с трамплинами. Особенность: тяжелая техника (5 тонн) не слушается руля, и прыжки длятся дольше, чем у багги. Ошибка: нажатие газа в воздухе - колеса раскручиваются, и при приземлении машина резко уходит в занос. Решение: в воздухе полностью убирайте ногу с газа, нажимайте тормоз (чтобы замедлить вращение колес) и за 0.2 секунды до касания начинайте давать газ плавно, от 0 до 50% за секунду. На овалах проходите повороты не по внешнему радиусу, а по средней линии - так короче дистанция, а подвеска грузовика меньше кренится.

Общие советы по прохождению

• В карьере всегда берите инженера с навыком «быстрый ремонт» - он чинит подвеску за 15 секунд вместо 40. Это спасет, когда вы срежете поворот.
• Не гонитесь за первым местом в каждой гонке. В чемпионате важнее финишировать в топ-3, чем выиграть один этап и разбить машину на следующем.
• Используйте «тестовый заезд» перед каждым новым ралли - настройте давление в шинах: для гравия - 2.0 бар, для асфальта - 2.4, для снега (в Швеции) - 1.8. Запомните эти цифры.
• Штурман в игре озвучивает повороты с задержкой в 0.3 секунды от реального положения - привыкайте слушать не слова, а интонацию: если он говорит быстро и с повышением тона - поворот острый, с понижением - плавный.

Скриншоты: