Скачать последнюю версию Colin McRae Rally

Colin McRae Rally - это классический гоночный симулятор с элементами аркады, выпущенный в 1998 году. Игра предлагает пройти несколько чемпионатов по раллийным гонкам, управляя автомобилями разных классов. Сюжет как таковой отсутствует: вместо истории вы получаете карьерный режим, где цель - занять первое место в общем зачете, проходя этапы в разных странах. Ваш прогресс измеряется временем прохождения спецучастков и позицией в турнирной таблице. Есть также режим одиночной гонки и тренировки.

Структура чемпионата

Игра включает в себя несколько чемпионатов, каждый из которых состоит из 8 этапов (ралли). Этапы проходят в шести странах: Великобритания, Швеция, Кения, Греция, Новая Зеландия и Австралия. Погодные условия и тип покрытия меняются от этапа к этапу: от мокрого асфальта до глубокого снега и каменистых грунтовых дорог. На каждом этапе вам дается несколько спецучастков (обычно 6–8), между которыми есть возможность обслуживания автомобиля - ремонт повреждений и смена резины. Общее время всех участков суммируется, и по итогам чемпионата определяются победители. Чемпионатов несколько уровней сложности, и чтобы открыть следующий, нужно занять призовое место в текущем.

Сложные места и советы по прохождению

Главная сложность игры - это физика. Машина очень чувствительна к торможению и перегазовке, особенно на скользких покрытиях. Вот узловые моменты, где большинство новичков теряют время или сходят:

• Швеция - снежные участки. Сцепление минимальное. На поворотах машину заносит при малейшем нажатии газа. Совет: входите в поворот на пониженной передаче, не тормозите резко в самой дуге - тормозите до входа. Используйте торможение двигателем. Если начинаете скользить - не давите газ в пол, а аккуратно доворачивайте рулем и добавляйте газ только когда нос машины смотрит в нужную сторону.
• Кения - длинные прямые с резкими ямами и кочками. На высокой скорости автомобиль теряет управление при прыжках. Совет: перед зонами с заметной неровностью на карте (штурман предупреждает) сбросьте скорость до 3-й передачи. Лучше потерять 0,5 секунды на сбросе, чем вылететь и потерять 10 секунд или повредить подвеску. Повреждения подвески критичны - они меняют управляемость на оставшихся участках до сервиса.
• Греция - горные серпантины с крутыми обрывами. Здесь нет места для ошибки - любое касание скалы разворачивает машину. Совет: держитесь ближе к внутренней стороне поворота, даже если кажется, что снаружи быстрее. Используйте притормаживание перед каждым связующим поворотом, даже если он кажется легким. Главное - стабильность, а не скорость на одном участке.
• Дождь в Великобритании. Асфальт становится скользким, как лед, а видимость падает. Совет: в дождь всегда ставьте дождевую резину на сервисе - это увеличивает сцепление примерно на 20%. Без неё вы будете скользить на прямых. Тормозной путь увеличивается в 1.5 раза, поэтому начинайте торможение раньше, чем привыкли.
• Новая Зеландия - узкие лесные дороги с частыми сменами радиуса поворота. Штурман часто говорит повороты с запозданием из-за особенностей озвучки. Совет: запомните основные комбинации для каждой карты - «правая 3 в левую 2» требует сильного сброса. Не верьте слепо штурману на скорость - если вы не уверены в повороте, лучше проехать медленнее, чем вылететь в дерево. Деревья - это мгновенный сход.

Также есть скрытая механика - износ покрышек. На длинных участках (более 10 км) резина изнашивается, и к концу участка сцепление падает. Если вы чувствуете, что машина стала «тупее» входить в повороты, значит пора менять стиль - снижайте агрессивность и не ждите времени лучшего круга на финише. Режим ремонта между участками позволяет чинить только часть повреждений - выбирайте приоритет: если поврежден двигатель (потеря мощности), чините его в первую очередь. Если повреждена подвеска - чините её, иначе машина будет нестабильной на прямых. Ремонт кузова не влияет на физику, только на внешний вид.

Ещё одна трудность - настройки автомобиля. В игре есть базовые настройки подвески, коробки передач и развала-схождения. Стандартные пресеты работают плохо на большинстве трасс. Совет: перед каждым чемпионатом потратьте 5 минут на тест-драйв. Для гравия используйте жесткую подвеску и смещение момента на заднюю ось - это улучшает управляемость в скольжении. Для асфальта - мягкую подвеску и нейтральную развесовку. Для снега - максимально мягкую подвеску и блокировку дифференциала на 60%, чтобы избежать пробуксовки.

Режим карьеры не прощает ошибок - если вы сошли на одном участке, то весь чемпионат может быть проигран, так как очки начисляются только за финиш. Поэтому стратегия на первых чемпионатах: ехать стабильно на 80% от предела, а не на 100%. Лучше быть пятым на каждом этапе, но финишировать, чем выиграть один этап и сойти на следующем.

Скриншоты: