Скачать последнюю версию AUTOCROSS MADNESS

AUTOCROSS MADNESS - это чистокровный аркадный автосимулятор с уклоном в грязевые гонки по замкнутым трассам. Я прошел её от первого заезда до финального титула, и теперь могу разложить по косточкам каждый этап. Сюжет здесь выполняет функцию мотиватора: ты начинаешь как новичок в захолустном автокроссе, без денег, без спонсоров, с раздолбанным хэтчбеком. Местный промоутер, старый пройдоха по имени Мак, дает тебе шанс участвовать в любительских заездах, но быстро становится ясно, что вся лига поделена между тремя крупными командами. Каждая команда контролирует свои трассы и использует грязные приемы - от блокировок до намеренных таранов на прямых.

По мере победы ты получаешь очки репутации и призовые, которые тратишь на апгрейд машины. К середине игры вскрывается, что Мак манипулирует результатами через систему штрафных баллов, подталкивая тебя к конфликту с топ-пилотом по кличке Шмель - тот побеждает уже третий сезон подряд и пользуется протекцией главного спонсора. В финальной арке ты вынужден участвовать в ночной гонке на трассе «Стальной зуб» - это шесть километров разбитого бетона, масляных луж и незаметных трамплинов, где любой неверный вход в поворот отправляет тебя в стену.

Сюжетные развилки и концовка

В третьей части карьеры появляется выбор: принять предложение Шмеля и перейти в его команду за двойной гонорар или остаться с Маком и попытаться выбить его из игры через честную победу. Если идешь к Шмелю - получаешь топовый болид, но все последующие гонки становятся жестче, потому что бывшие союзники начинают целенаправленно выбивать тебя с трассы. Если остаешься с Маком - он раскрывает, что Шмель использует запрещенную систему закиси азота, скрытую под днищем. В любом случае финальная гонка проходит на трассе «Гнилой мост» - это узкая лесная грунтовка с тремя смертельными прыжками через овраг. После финиша ты получаешь либо титул абсолютного чемпиона, либо контракт с национальной федерацией, либо оказываешься в черном списке, если проиграл.

Сложные места и тактика прохождения

• Трасса «Мокрый луг», третий поворот. Вход под 120 градусов, покрытие - глина после дождя. Машину уводит в занос уже на подходе. Совет: сбрось скорость до 60 км/ч до начала дуги, не тормози в самом повороте - используй импульсный газ, чтобы поддерживать передние колеса в сцеплении. Если входишь на четвертой передаче - вылетишь в кювет с вероятностью 80%.
• Секция «Бетонные плиты» на «Стальном зубе». Трасса перекрыта разрушенными блоками, они выступают на 15-20 см над уровнем асфальта. На скорости выше 140 км/ч подвеска пробивается до отбойников, теряешь управление на две секунды. Прохождение: держи левые колеса точно по разметке, которая есть только на внутреннем радиусе, проезжай этот отрезок на третьей передаче, не перегазовывай. Важно: не пытайся обгонять здесь - ИИ всегда выбирает внешнюю линию и бьется об блоки.
• Прыжок через овраг на «Гнилом мосту». Длина прыжка - 22 метра, приземление на наклонную площадку. Если в момент отрыва не выровнять кузов креном вправо, машина клюнет носом и перевернется. Делай так: за 50 метров до трамплина сбрось газ, затем резко нажми на тормоз и сразу газ - это переносит вес на заднюю ось. В воздухе кратковременно нажми ручник на 0.2 секунды - это стабилизирует траекторию. Приземляйся на правые колеса, чтобы использовать склон как амортизатор.
• Финишная прямая «Ночной дождь». Видимость падает до 30 метров, на дороге появляются лужи, скрывающие выбоины. ИИ противников использует эту зону для тарана в задний бампер. Совет: перед входом на прямую сместись к правой бровке - ИИ атакует по центру. Проезжай лужу с полностью открытым дросселем, но будь готов к рывку руля влево, потому что колесо в яме тянет машину в сторону. Это место проходит только с пятой попытки у большинства игроков, я сам потратил на него полчаса.

Технические нюансы прохождения карьеры

Управление отзывчивое, но с задержкой на руле в 0.1 секунды - это сделано специально, чтобы имитировать грязевое покрытие. Не пытайся резко дергать руль, иначе срываешься в спин. Из настроек я рекомендую выставить чувствительность руля на 80% и убрать мертвую зону до нуля. Тормозной баланс смести на 60% на переднюю ось - так машина устойчивее при входе в повороты. Прокачка двигателя дает прибавку лишь после третьего уровня, до этого вкладывайся в шины и подвеску - это спасет на всех грунтовых этапах. В гараже есть скрытый параметр «жесткость стабилизатора» - его не видно в обычном меню, но если зажать пробел при выборе детали, открывается дополнительный слайдер. Он позволяет настроить машину под конкретную трассу: для глины ставь минимум, для асфальта - максимум.

В игре три уровня сложности, но на «Сложном» меняется поведение ИИ: они блокируют внутренний радиус и не дают обгонять в узких местах. Единственная тактика - выманить их на ложный маневр, резко уйдя в сторону за 50 метров до поворота, а затем вернуться на траекторию. Это работает в 70% случаев. В режиме карьеры после каждого сезона трассы меняют конфигурацию - шиканы смещаются, а ямы заполняются водой или гравием. Обязательно проходи тренировочный круг перед гонкой, даже если знаешь трассу - на карте отображаются только основные препятствия, а реальные кочки всегда расставлены иначе.

Финал игры требует собрать 1200 очков репутации. Награда за победу в обычной гонке - 50 очков, за лучший круг - 20, за чистый стиль (без столкновений) - 30. Самая выгодная стратегия - не гнаться за первым местом в первых трех заездах, а брать бонусы за чистоту, потому что ИИ на среднем уровне часто сходит с трассы сам. Последняя гонка на «Гнилом мосту» не поддается прохождению с первой попытки из-за прыжка - заучи траекторию разгона по отметкам на деревьях (это единственные неподвижные объекты). После титров открывается аркадный режим с десятью зеркальными трассами - там сложность выше в два раза из-за инвертированного управления газом и тормозом. Я прошел его только на четвертый раз, использовал переключение передач вручную, потому что автомат тупит на подъемах.

Скриншоты: